[实用新型]一种路面除冰微波加热墙

说明书

技术领域

本实用新型属于路面工程机械，涉及一种路面除冰微波加热墙。

背景技术

在现有的微波加热墙设备中，大多采用微波磁控管发射微波，使路面吸收微波并发热，热量由路面热传导至冰层，降低冰层与路面的粘结力，通过机械碾压使冰层破碎，再采用清扫设备清扫破裂的冰层。这种方法的缺点是设备的除冰均匀性较差，效率低，设备复杂，所适用的路面冰雪类别窄。

发明内容

针对上述现有设备中的不足，本实用新型的目的是，提供一种新型微波路面融雪加热墙，可以高效的通过微波融冰雪，并通过设计使其加热更均匀，融雪更高效，设备简单，适用范围广。

一种路面除冰微波加热墙，包括微波激励腔和设置在微波激励腔中的磁控管，微波激励腔的下方通过立柱固结有发热层，微波激励腔由隔板间隔成大小相同的子腔，每个子腔中沿平行于隔板的方向开设有贯穿子腔的通风道，通风道中均匀分布有所述的磁控管，磁控管的微波发射口穿过子腔底面并正对发热层。

进一步地，所述的子腔的末端为斜面，该斜面与水平面呈15°角。

进一步地，所述的激励腔的底面与发热层之间的距离为5～7cm。

进一步地，所述的发热层采用氧铁体、碳化硅或碳制成。

本实用新型与现有技术相比具有以下技术特点：

1.本装置通过加热墙底层设置的发热层，使除冰更均匀更高效。发热层为强吸波材料，可有效的利用微波对强吸波材料的加热，再通过热辐射快速使冰层融化。

2.本装置的出风口与水平面成15度，冷风经通风道成为热风，热风从出风口吹向路面，提高了除冰效率，增加了经济效益。

3.本装置在磁控管阵列中添加挡板形成风道以降低湍流的影响，将各排磁控管隔离为独立的空间，保证空气流场分布均匀，进一步增加散热效果。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是子腔的侧视图；

图4是磁控管结构示意图；

图中，1—微波激励腔，2—子腔，3—隔板，4—发热层，5—立柱，6—通风道，7—磁控管，71—微波发射口；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

遵从上述技术方案，如图1和图2所示，一种路面除冰微波加热墙，包括微波激励腔1和设置在微波激励腔1中的磁控管7，微波激励腔1通过立柱5固结在发热层4上，微波激励腔1由隔板3间隔成大小相同的子腔2，如图1、图3所示；每个子腔2中沿平行于隔板3的方向开设有贯穿子腔2的通风道6，通风道6中均匀分布有所述的磁控管7，见图4。磁控管7的微波发射口8穿过子腔2底面并正对发热层4；正对是指微波发射口8与发热层4平行，使微波能竖直射向发热层4，让发热层4有最大的吸波效率。

本装置中，发热层4采用氧铁体、碳化硅、碳等强吸波材料制成，能在短时间内吸收大量微波能量，并以热辐射的形式作用在路面。

本装置与现有的同类设备不同，现有的设备是通过磁控管7发射微波，使路面吸收微波发热，从而融化冰层，而本装置中，是利用磁控管7加热强吸波材料制成的发热层4，由于吸波材料的特性，使发热层4与路面相比，具有更高的发热效率和热辐射，从而提高冰层的融化速度。

发热层4与微波激励腔1之间的距离优选5～7cm，这个距离使发热层4具有较高的吸波效率，在短时间内即可具有较高的热量；发热层4与微波激励腔1之间通过立柱5固结。

为了保证磁控管7的工作效率，微波激励腔1通过隔板3划分为大小相同的多个子腔2。每个子腔2中沿平行于隔板3的方向开设有通风道6，磁控管7设置在通风道6中。磁控管7的微波发射端穿过子腔2的底面，正对发热层4，而通风道6的设置是为了保证磁控管7在长时间工作过程中，始终保持较高的工作效率。

每个子腔2的末端设置成斜面，与水平面呈15°角，因此通风道6的末端与路面的角度也为15°角。冷风由通风道6的前端进入，对磁控管7冷却后，加热成为热风，而热风从通风道6末端吹出，由于存在斜角，则热风可以直接作用在路面上的冰层，从而有效地利用了磁控管7散热产生的热能，对除冰后的路面进行吹风干燥，增加除冰效率。

本装置工作时，拖挂在路面养护车的后部，使发热层4距离路面的高度为8～10cm。磁控管7发射微波，使发热层4吸收微波并发热，热量通过热辐射传导至路面，使冰层融化蒸发，达到融冰效果；同时通风道6中吹出的热风，作用在地面，加速冰层融化，并使路面干燥。