[实用新型]一种前支架组件的定位焊接设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位焊接设备，特别是一种前支架组件的定位焊接设备。 

背景技术

汽车的前支架组件包括耐磨板、衬板、前支架、衬套和筋板。在汽车的配件生产过程中，需要对该组件进行焊接。而在焊接过程中，零件装夹的稳定性与可靠性是直接影响到产品的尺寸精度和焊接质量。如果在焊接过程中装配不稳定，焊接处的间隙就会时大时小，造成焊接强度和焊接熔深的不稳定，严重会造成产品的报废。同时，在焊接过程中温度很高，热量也很大，如果定位不准确，就会使产品的变形加大，使产品的稳定性下降。同时，焊接过程中会出现飞溅现象，影响到工人的安全。 

而目前对上述的前支架组件的焊接工作中，并没有配套的设备加以定位。同时，也不能够将其所有部件同时焊接。只能够分步焊接，如此会加大焊接的工作量和零件的稳定性和精确性。 

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术的缺点之不足，提供一种前支架组件的定位焊接设备。 

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种前支架组件的定位焊接设备，包括底座、用于压紧零件的压紧部件、用于定位零件的定位部件和用于传 送零件的送料部件；该底座包括一底板和设置在该底板上的压块容置槽、零件放置槽和送料槽；零件放置槽设置在压块容置槽与送料槽之间；压紧部件设置在压块容置槽内；定位部件设置在零件放置槽内；送料部件设置在送料槽内。通过底座与压紧部件、定位部件和送料部件的配合，将前支架组件的各个零件进行定位，便于焊接。 

作为本实用新型的进一步改进，所述压块容置槽由两个侧壁和后壁连接形成；所述两个侧壁分别垂直于底板且相互平行；所述后壁分别与两侧壁和该底板相垂直。通过两个侧壁和后壁相互连接以形成一压块容置槽，用以放置压块。 

作为本实用新型的进一步改进，所述压块容置槽的后壁上设有一导杆开口；所述压紧部件包括压块和压紧油缸；压块设置在该压块容置槽内；该压紧油缸的一端设有一活塞导杆；压紧油缸设置在压块容置槽外，且该压紧油缸的活塞导杆穿过该导杆开口与压块相连接。通过该压紧油缸推动该压块对前支架组件进行压紧，防止松动。 

作为本实用新型的进一步改进，所述压紧部件还包括一浮动压板；该浮动压板设置在该压块的上方，且该浮动压板一端通过螺钉与该压块固定连接，另一端通过回位弹簧与该压块的上表面连接；浮动压板与弹簧连接的一端面向该压块容置槽所形成的开口。通过该浮动压板承载该前支架组件中的衬板，同时对衬板的支撑作用。 

作为本实用新型的进一步改进，所述零件放置槽由两个侧壁和一前壁连接形成；所述两侧壁相互平行且与该底板垂直；所述前壁分别与该两侧壁和底板相互垂直；该零件放置槽所形成的开口与压块容置槽所形成的开口相对应；零件放置槽的前壁上设有一进料开口。通过将零件放置槽的开口于压块容置槽的开口相对应，便于压紧油缸将压块推进零件放置槽内以压紧零件。 

作为本实用新型的进一步改进，所述零件放置槽的两相互平行的侧壁上分别设有两个导杆开口；所述定位部件包括四个定位油缸，所述四个定位油缸的活塞导杆分别穿过两侧壁上的导杆开口，并伸入该零件放置槽内。通过该定位油缸可对零件进行定位；其中两个定位油缸对前支架进行上下前后的定位，两定位油缸对前支架进行左右的定位。 

作为本实用新型的进一步改进，所述零件放置槽的两侧壁上还分别设有一导向孔；所述定位部件还包括两个导向杆；两导向杆分别从该导向孔穿过，且其一端位于零件放置槽的内部。通过该导向杆可以将前支架组件中的耐磨片和前支架固定相对位置。 

作为本实用新型的进一步改进，所述定位部件还包括两块定位块；该两块定位块分别固定设置在该前壁与两个侧壁的直角连接处。通过两块定位块可以将前支架作左右方向的定位。 

作为本实用新型的进一步改进，所述送料槽由两个侧壁和一前壁连接形成；所述两侧壁相互平行且与该底板垂直；所述前壁分别与该两侧壁和底板相互垂直；送料槽所形成的开口与零件放置槽的进料口相对应。由两侧壁和前壁相互连接形成一送料槽以放置送料块。 

作为本实用新型的进一步改进，所述送料槽的前壁上设有一导杆开口；所述送料部件包括送料油缸和送料块；该送料油缸设置在送料槽外，且该送料油缸的活塞导杆穿过该导杆开口，并位于送料槽内；该送料块设置在送料槽内，并与该活塞导杆相连接。通过送料油缸，推动该送料块可将送料块上的筋板与前支架进行相对位置的固定。 

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。 

附图说明

图1是底座的结构示意图。