[实用新型]升降机齿条安装定位工装及其组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，尤其涉及一种在升降机标准节上安装齿条时对齿条的安装进行定位的齿条安装定位工装及其组合。

背景技术

施工升降机将吊笼装在导轨架上，并可沿着导轨架上下而将工人或货物运上运下，其导轨架由标准节组装而成，吊笼的上下运行是通过在吊笼上安装的齿轮与安装于导轨架上的齿条啮合传动实现的。请参阅图1，为所述导轨架的标准节，其包括竖直设置的主弦杆11、间隔设置于上、中、下三个水平面上的三个方框13、以及竖直安装在三个方框13之间的齿条15。由于吊笼是由齿条与齿轮之间的传动实现上下运行的，因此，所述齿条15的位置度必须具备较高的安装精度，齿条安装精度关系到标准节质量乃至升降机整体质量。而由于标准节是焊接钢结构件，存在焊接变形，因此在设计时会将相应的安装尺寸适当放大，以利于安装，例如齿条的安装螺栓与齿条上的安装孔及齿条垫块的安装孔之间就预设了一定的间隙，在齿条的安装过程中会出现齿条高出标准节主弦杆或者两节标准节之间的齿条对不准的情况。为解决上述问题，在对标准节安装齿条时需要使用齿条安装工装。

请同时参阅图2，一种现有技术的齿条安装工装，包括定位板17，所述定位板17两端设有定位柱172，所述定位板17的两个定位柱172之间设有定位销174。所述主弦杆11的一端具有中空内腔111，所述齿条15的一端设有定位孔151。所述定位板17的定位柱172用于插入主弦杆11的中空内腔111来实现对整个齿条安装工装的定位，所述定位销174用于插入齿条15的定位孔151来实现对正在安装的齿条进行定位。这样，可实现单个标准节齿条安装的位置相统一，以利于多个齿条安装连接时位置的连贯性和最终整个齿条的延续性，使齿条与齿轮能顺利啮合。

然而，整个齿条安装工装的定位是以主弦杆的中空内腔作为基准，而主弦杆的下端面均设有连接柱，所以在主弦杆的下端面无法采用上述齿条安装工装；上述齿条安装工装仅从一端定位齿条，无法保证其另一端定位准确，因此无法实现齿条的整体精确定位。

实用新型内容

鉴于以上所述，有必要提供一种可同时从主弦杆的上下两个端面保证升降机的齿条安装精度的升降机齿条安装定位工装及其组合。

本实用新型提供一种升降机齿条安装定位工装组合，包括上工装和下工装，所述上工装包括横向延伸的第一定位板、两个第一卡板和第一定位轴，所述下工装包括横向延伸的第二定位板、两个第二卡板和第二定位轴，所述第一定位轴设置在所述第一定位板上，所述第一定位轴在所述第一定位板上的位置与待安装的齿条在标准节上的预安装位置对应，所述第二定位轴的位置与所述第一定位轴的位置对应，两个第一卡板分别设置在所述第一定位板的底面两端，两个第一卡板分别用于卡在两根主弦杆顶端的外侧面上，两个第二卡板分别设置在所述第二定位板的顶面两端，两个第二卡板分别用于卡在两根主弦杆底端的外侧面上，所述第一定位轴和第二定位轴分别用于插入齿条上下两端的销轴孔内。

进一步地，所述第一、第二卡板分别通过紧固件可拆卸地连接在所述第一、第二定位板上。

进一步地，所述第一、第二卡板均为L形，包括平行于所述第一、第二定位板的横向部和与所述横向部呈一定角度的纵向部。

进一步地，所述第一卡板包括与所述第一定位板接触的第一顶面，所述顶面用于与标准节的主弦杆的上端面平齐；所述第二卡板包括与所述第二定位板接触的底面，所述底面用于与标准节的主弦杆的下端面平齐。

进一步地，所述第一卡板的横向部和纵向部分别具有第一定位面，所述第二卡板的横向部和纵向部分别具有第二定位面，所述第一、第二定位面用于与标准节的主弦杆的外侧面抵靠。

进一步地，所述第一定位板包括第一横梁和分别从所述第一横梁的两端垂直于所述第一横梁并朝向所述第一横梁同一侧延伸的两个第一延伸部，所述第二定位板包括第二横梁和分别从所述第二横梁的两端垂直于所述第二横梁并朝向所述第二横梁同一侧延伸的两个第二延伸部，所述第一横梁与第一延伸部的宽度分别大于所述第一卡板的横向部和纵向部的宽度，所述第二横梁与第二延伸部宽度分别大于所述第二卡板的横向部和纵向部的宽度。

本实用新型还提供一种升降机齿条安装定位工装，包括横向延伸的定位板、分别设置在所述定位板两端的两个卡板、和设置在所述定位板上的定位轴，所述定位轴在所述定位板上的位置与待安装的齿条在标准节上的预安装位置对应，所述两个卡板分别用于卡在两根主弦杆一端的外侧面上，所述定位轴用于插入齿条一端的销轴孔内。

进一步地，所述卡板通过紧固件可拆卸地连接在所述定位板上。