[实用新型]大幅降低热电联产集中供热温度的系统

说明书

技术领域

本实用新型属于热电联产供热领域，尤其涉及一种大幅降低热电联产集中供热温度的系统。 

背景技术

在近些年随着我国城市供暖面积的增加及工业厂房、生产线建设的加大，使得我国热力消费量快速增长。从供热方式上进行分析，目前我国居民采暖主要有以下几种方式：热电联产方式、中小型区域锅炉房集中供热、家用小型燃气热水炉、家庭燃煤炉等等。其中热电联产方式是利用燃料的高品位热能发电后，将其低品位热能供热的综合利用能源的技术。目前我国300万千瓦火力电厂的平均发电效率为33％，而热电厂供热时发电效率可达20％，剩下的80％热量中的70％以上可用于供热。1万千焦热量的燃料，采用热电联产方式，可产生2000千焦电力和7000千焦热量。而采用普通火力发电厂发电，此2000千焦电力需消耗6000千焦燃料。因此，将热电联产方式产出的电力按照普通电厂的发电效率扣除其燃料消耗，剩余的4000千焦燃料可产生7000千焦热量。从这个意义上讲,则热电厂供热的效率为170％，约为中小型锅炉房供热效率的2倍。因此在条件允许时，应优先发展热电联产的采暖方式。尽管如此，在热电联产方式供热中还是存在着一些问题，例如：汽轮机乏汽直接进入冷却塔浪费了大量的 能量，使得大量汽化潜热没有得到充分利用。同时供热所需的蒸汽大大降低了发电效率等等。另一方面高温的蒸汽供暖管道中需要大量的保温材料来减少热量的损失；在供暖温度较高的情况下，尽管使用较多的保温材料还是会造成较大的热损耗。 

发明内容

针对汽轮机乏汽中的大量汽化潜热不能够得到充分的利用问题，以及供暖管道中大量热损耗的缺点，本实用新型提供了一种大幅降低热电联产集中供热温度的系统。 

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案为： 

在热电厂中，汽轮机中一部分高温蒸汽驱动发电机发电，另一部分高温蒸汽分别输入到蒸汽双效吸收式热泵、蒸汽单效吸收式热泵、蒸汽大温差吸收式热泵，作为各级吸收式热泵机组的动力源参与换热； 

汽轮机中的乏气进入到凝汽机中，换热后40℃的热水以并联的方式接入蒸汽双效吸收式热泵、蒸汽单效吸收式热泵、蒸汽大温差吸收式热泵，作为各级吸收式热泵机组的低温热源，换热后返回凝汽机中；25℃热水依次进入蒸汽双效吸收式热泵、蒸汽单效吸收式热泵、蒸汽大温差吸收式热泵分别加热至55℃、70℃、90℃，最后90℃的热水作为一次网供水输入到吸收式换热机组； 

在换热站中，90℃的一次网供水输入吸收式换热机组做为动力源，做功降温之后继续做为该吸收式换热机组的低温热源，做为低温热源换热后温度降低为25℃，该25℃的一次网回水通过蒸汽双效吸 收式热泵进入热电厂系统中。 

各级吸收式热泵均采用0.3MPa左右的汽轮机供暖抽汽驱动。 

本实用新型的有益效果是： 

一次网供水温度降低为90℃，节省了热电厂的供暖抽汽量，增加了热电厂的发电能力；同时供暖水温的降低节省了保温材料的用量以及减少了供热管道热损耗。 

引入吸收式换热机组提高了换热的效率；多次对热源进行以动力源和换热使用，提高了蒸汽热源的利用效率，更好的为用户供热； 

另外在热电厂中引入凝汽机回收低品位热源，同时引入蒸汽双效吸收式热泵、蒸汽单效吸收式热泵、蒸汽大温差吸收式热泵，逐级回收低品位的热量，有效的利用了汽轮机中的乏汽，提高了能源利用效率。 

附图说明

图1为本实用新型的原理图。 

图中：1.汽轮机,2.发电机,3.凝汽机,4.冷却塔,6.蒸汽双效吸收式热泵,7.蒸汽单效吸收式热泵,8.蒸汽大温差吸收式热泵,10.吸收式换热机组,13.用户 

具体实施方式

在热电厂中，汽轮机1中一部分高温蒸汽驱动发电机2发电，另一部分高温蒸汽分别输入到蒸汽双效吸收式热泵6、蒸汽单效吸收式热泵7、蒸汽大温差吸收式热泵8，作为各级吸收式热泵机组的动力源参与换热； 

汽轮机1中的乏气进入到凝汽机3中，换热后40℃的热水以并联的方式接入蒸汽双效吸收式热泵6、蒸汽单效吸收式热泵7、蒸汽大温差吸收式热泵8，作为各级吸收式热泵机组的低温热源，换热后返回凝汽机3中；25℃热水依次进入蒸汽双效吸收式热泵6、蒸汽单效吸收式热泵7、蒸汽大温差吸收式热泵8分别加热至55℃、70℃、90℃，最后90℃的热水作为一次网供水输入到吸收式换热机组10；