[实用新型]一种载荷分解装置

说明书

技术领域

本实用新型属于载荷分解技术，具体涉及一种利用杠杆原理进行载荷分解的装置。

背景技术

在载荷的分配加载时，杠杆的用法比较常见，但一般杠杆为直杆，其用法是将一个载荷分解为两个平行的按照一定比列分配的载荷。也有特殊用法如将两个分解的载荷相互成一定角度或者垂直，但这种用法的缺点是放大了杠杆尺寸，如1：2的载荷比所需的杠杆比可能达到1：4，太大的杠杆比在杠杆应用中非常不稳定，一般尽量不用。

实用新型内容

本实用新型目的：提供一种能够有效将载荷分解成两个垂直量，且不会放大杠杆的尺寸的载荷分解装置。

本实用新型的技术方案：一种载荷分解装置，其包括圆环结构，该圆环结构的中心线两侧为载荷传力端，载荷传力端上设置有若干用于载荷比例调节的传力点。

所述传力点相互连接成滑轨。

滑轨上设置有用于连接传力杆并可沿滑轨移动的滑块。

传力时，滑块与圆环结构圆心的连线方向与传力方向一致，且两个滑块与圆环结构圆心的连线相互垂直。

本实用新型的技术效果：本实用新型用圆环来代替现有直杆杠杆，并借鉴杠杆原理，实现将单个载荷分解成两个垂直载荷，并可以通过传力点位置调节，实现不同载荷比例的加载。另外，采用圆环结构，杠杆放大比例小，克服了杠杆比过大的问题，更具有实用性。

附图说明

图1是本实用新型载荷分解装置第一实施方式的结构示意图；

其中，A-加载点、B-传力点一、C-传力点二、O-圆环结构圆心、。

图2是本实用新型载荷分解装置第二实施方式的结构示意图；

其中，A-加载点、B-传力点一、C-传力点二、O-圆环结构圆心、。

图3是图2的具体实施例载荷分解示意图，

其中，1-圆环结构；2a-滑轨一；2b-滑轨二；3a-滑块一；3b-滑块二；

4a-传力构件一；4b-传力构件二；5-加载点。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的说明：

请同时参阅图1，其是本实用新型载荷分解装置第一实施方式的结构示意图。

所属载荷分解装置包括圆环结构1，该圆环结构的中心线两侧为载荷传力端，载荷传力端上设置有用于载荷比例调节的传力点一B和传力点二C，加载点A在圆环结构的中心对称线上。

对加载点A施加载荷F时，通过圆环结构分解为两个分力F1和F2，实施时通过拉杆或拉绳将两分力F1和F2的方向引向圆环结构圆心，可得到两个相互垂直的载荷。其中，F1与F的夹角为θ1、F2与F的夹角为θ2，tanθ1=F2/F1，θ1+θ2=90°。传力点一B与圆环结构圆心O的连线与中心对称线的夹角为θ1，传力点二C与圆环结构圆心O的连线与中心对称线的夹角为θ2。

通过调节两个传力点B和C的位置，可调节θ1和θ2的大小，从而调节F2/F1的比例，得到不同的载荷比。该结构通过调节角度得到不同的载荷比，在圆环结构内可实现角度范围的角度调节，也没有实际放大杠杆比，使用稳定性更好。

请同时参阅图2及图3，其是本实用新型载荷分解装置第二实施方式的结构示意图。

所属载荷分解装置包括圆环结构，该圆环结构1的中心线两侧有对称的两个滑轨一2a和滑轨二2b，两个滑轨上分别装有滑块一3a和滑块二3b，上述滑块可在滑轨上滑动。滑动到指定位置后，滑块可通过固定件固定在滑轨上。两个传力构件一4a和传力构件二4b分别与滑块一3a和滑块二3b铰接连接。传力构件一4a和传力构件二4b分别指向圆环结构圆心。

对加载点5施加载荷F时，通过圆环结构分解为两个分力F1和F2，F1沿传力构件二4b，F2沿传力构件一4a，得到两个相互垂直的载荷。其载荷分解原理与第一实施方式中所述原理相同。

通过滑动滑块一3a和滑块二3b调节两个传力点的位置，可调节两个传力构件与圆环结构的中心线的夹角，从而调节F1与F2的比例，得到不同的载荷比。该结构可随时调整滑块位置得到不同的载荷比，且无需更改圆环结构，具有较大的便利性和通用性。