[实用新型]儿童四轮电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种儿童玩具领域，尤其涉及一种儿童四轮电动车。

背景技术

   现有的儿童四轮车的车架是一个整体，这种车架存在整体体积大，单个小车运输占用空间大，当车架有一部分损坏就需要更换整车车架，不经济，另外电机的放置在车架底部，容易被路面上的杂物磕碰。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供的一种儿童四轮电动车。

本实用新型是这样实现的：一种儿童四轮电动车，包括车架、车轮、减震、车座、电池、控制器、电机、链轮、链条、转向结构和保险杠，其特征在于：所述的车架包括前车架、后车架和踏板车架。

前车架为前、后对称结构，前、后两部分通过连接梁连接，从主视方向看，前车架包括底梁，底梁的右端设置有向左上方倾斜的第一折管，第一折管13的中段设置有第一斜管，第一斜管的另一端与底梁的中部相连接，第一折管的顶端设置有方向盘管，底梁的左端设置有向左上方倾斜的第二折管，第二折管的中段设置有第二斜管，第二斜管的另一端与方向盘管的中段相连接，底梁中段的下底面上设置有挂钩，底梁左端下底面上设置有第一连接板，第一连接板上设置有螺孔，底梁左端上表面上设置有电机板，第二斜管的中段设置有第三斜管，第三斜管的另一端与第二折管的中段相连接，第二折管的顶端设置有第四斜管。

后车架为前、后对称结构，前、后两部分通过副连接梁连接，从主视方向看，后车架由向左下方倾斜的第五斜管组成。

踏板车架为前、后对称结构，从主视方向看，踏板车架包括水平横管，水平衡管的右端设置有连接连接前后两部分的连接管，水平衡管的左端设置有设置有连接连接前后两部分的第二连接板。

底梁的最右端端面上设置有保险杠，底梁的右端设置有前车轮，前车轮减震的一端与前车轮相连接，另一端与第一折管相连接，转向结构的一端设置在方向盘管中，另一端与前车轮相连接；底梁中部挂钩与踏板车架的连接管相连接，底梁左端第一连接板与踏板车架的第二连接板通过螺栓相连接；后车架的第五斜管上端通过销轴与第二折管的中段相连接，后车轮减震的一端与第四斜管相连接，另一端与第五斜管相连接，后车轮的轮轴安装在第五斜管的底端。

第四斜管上表面设置有车座，第二折管、第二斜管和第三斜管围成的空间内设置有电池和控制器，电机板上设置有电机，后车轮的轮轴上设置有链轮，电机通过链条与链轮配合，带动后车轮转动。

所述的后车轮轮轴上设置有碟刹。

所述的转向结构包括方向盘、方向管柱、拉板，拉杆和万向节，方向盘连接在方向管柱的上端，方向管柱安装在方向盘管内，方向管柱的下端与拉板相连接，拉板与拉杆相连接，拉杆与前车轮相连接，前车轮的中心与万向节的一端相连接，万向节的另一端与前车架相连接。

所述的车架上安装有装饰灯和喇叭。

所述的车架上安装有车壳。

本实用新型与原技术相比，将原来一体的车架由前车架、后车架和踏板车架三部分装配成一体，减小了整车的车架的体积，节省了空间，当车架某一部分损坏的时候，只需要维修或者更换损坏部分所在的车架即可，后车架与前车架之间通过转轴和减震弹簧连接，有效的为整车提供了缓冲，前车架和踏板车架之间采用挂钩和螺栓相连接，也有效的为整车提供了缓冲，车架、后车架和踏板车架三者之间的连接结构有效的缓冲掉地面给车架的大部分冲击，降低了车架损坏的发生率，另外，电机放置在电机板上，电机板保护电机免受来自地面杂物的破坏。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的立体图。

具体实施方案

实施例1：如图1和图2所示，一种儿童四轮电动车，包括车架1、车轮、减震、车座2、电池3、控制器4、电机5、链轮6、链条7、转向结构和保险杠8，其特征在于：所述的车架1包括前车架9、后车架10和踏板车架11。