[实用新型]工程胎修胎装置有效
申请号: | 201320784830.9 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203697494U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 刘军军;郭炳 | 申请(专利权)人: | 中车双喜轮胎有限公司 |
主分类号: | B29C73/24 | 分类号: | B29C73/24;B29C35/04 |
代理公司: | 山西科贝律师事务所 14106 | 代理人: | 陈奇 |
地址: | 030400 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工程 胎修胎 装置 | ||
1. 一种工程胎修胎装置,包括罐式中心机构胶囊(20),罐式中心机构胶囊(20)的蒸汽输入口(23)上连接有蒸汽输入管,在罐式中心机构胶囊(20)的蒸汽输出口(22)上连接有蒸汽输出管,其特征在于,在蒸汽输入管上依次设置有二组减压阀组、切断阀(12)和调节阀(13),在蒸汽输出管上依次设置有第一截止阀(15)、疏水阀(16)和第二截止阀(17),在罐式中心机构胶囊(20)的蒸汽输出口(22)上设置有温度传感器(14),蒸汽压力表(21)分别与调节阀(13)和温度传感器(14)连接在一起,在蒸汽输出口(22)上设置有泄水阀(18)。
2.根据权利要求1所述的一种工程胎修胎装置,其特征在于,在蒸汽输入管上设置的第一组减压阀组由第一截止阀(2)、过滤器(3)、第一减压阀(4)和第二截止阀(5)依次串联组成;在蒸汽输入管上设置的第二组减压阀组由第二截止阀(7)、第二减压阀(8)和第三截止阀(9)依次串联组成;在第一组减压阀组前的蒸汽输入管上设置有第一压力表(1),在第一组减压阀组与第二组减压阀组之间设置有第二压力表(6),在第二组减压阀组后设置有第三压力表(10)和安全阀(11)。
3.根据权利要求1所述的一种工程胎修胎装置,其特征在于,在第一组减压阀组前的蒸汽输入管与第二组减压阀组后的蒸汽输入管之间并联有带有第四截止阀(19)和第五截止阀(24)的并联蒸汽输入管。
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