[实用新型]一种汽车轮胎防护套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，尤其是一种汽车轮胎防护套。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的运行性能。当长时间使用或受到机械磨损较为严重时，容易使轮胎胶层受损，而导致不能继续使用，需要更换轮胎，成本较高，由此，装在汽车外轮胎上，用于保护轮胎的轮胎防护套已越来越受欢迎。

但目前的汽车轮胎防护套，大都仅具有防护轮胎胶层受损的功能，一旦轮胎中气压不足时，车身重力往往会全部施加在轮胎上，从而使轮胎的胎面与胎侧交界处压出褶道而使轮胎受损甚至损坏，此为现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，提供一种汽车轮胎防护套的技术方案，该方案在套侧面的外表面上设有加强筋，能够增加套侧面的强度，在轮胎内气压不足时，对汽车车身的部分重量具有支撑作用，从而减小汽车车身作用在轮胎上的重力，在一定程度上防止轮胎因气压不足被折坏，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下一种汽车轮胎防护套，包括与轮胎外表面相匹配的防护套本体，所述防护套本体包括套面和固定在套面两侧的套侧面，所述套侧面的外表面上设有加强筋和带有连接孔的连接凸起，所述的连接孔内设有连接件。

连接件的使用，可防止本实用新型在使用过程中的松动或脱落，可有效增加本实用新型使用的可靠性。使用时，只需将位于套侧面同一外表面上的相对的连接件进行紧固连接，或者将位于套侧面不同外表面上的相邻的连接件穿过轮毂进行紧固连接，结构简单、使用方便，可有效防止本实用新型在使用过程中的松动。

其中，在各套侧面上，所述的加强筋包括两个相互平行的环状凸起。

作为优选，所述加强筋还包括一组“一”字型凸起，各“一”字型凸起分别与两环状凸起相交。

作为优选，所述加强筋还包括一组波浪形凸起，各波浪形凸起分别与两环状凸起相交。 

作为优选，所述连接件为尼龙绳。

作为对本技术方案的进一步限定，所述套面的外表面上设有环状防滑层，所述环状防滑层由三角形凸起层、第Ⅰ梯形凸起层、第Ⅱ梯形凸起层和扇形凸起层组成。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型在套侧面的外表面上设有加强筋，加强筋的使用，可以增加套侧面的强度，从而在轮胎胎内气压不足时，对汽车车身的部分重量具有支撑作用，从而减小汽车车身作用在轮胎上的重力，这在一定程度上防止了轮胎因气压不足而被褶坏的现象的发生，实用性强；

(2)本实用新型在套侧面的外表面上设有连接凸起，并在所述的连接孔内设有连接件，使用时，可将位于套侧面同一外表面上的相对的连接件进行紧固连接，也可将位于套侧面不同外表面上的相邻的连接件穿过轮毂进行紧固连接，结构简单、使用方便，能够有效防止本实用新型在使用过程中的松动，实用性强；

(3)本实用新型在套面上设有环状防滑层，不但能够防滑，还能够使本实用新型具有耐磨性能，从而使本实用新型在起防护作用的同时，还能够增加其自身的使用寿命。

由此可见，本实用性与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式1的主视图示意图。

图2为本实用新型具体实施方式2的主视图示意图。

图3为图1和图2的侧视图示意图。

图中，1为套侧面，2为环状凸起，3为“一”字型凸起，4为波浪形凸起，5为连接凸起， 6为连接件，7为套面，8为三角形凸起层，9为第Ⅰ梯形凸起层，10为第Ⅱ梯形凸起层，11为扇形凸起层，12、连接孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

具体实施方式1：

如图1和图3所示，本实用新型的一种汽车轮胎防护套，包括与轮胎外表面相匹配的防护套本体，所述防护套本体包括套面7和固定在套面7两侧的套侧面1，所述套侧面1的外表面上设有加强筋和带有连接孔12的连接凸起5，所述的连接孔12内设有连接件6。在任一个相同的套侧面1上，所述的加强筋包括两个相互平行的环状凸起2和一组“一”字型凸起3，各“一”字型凸起3分别与两个环状凸起2相交，且各“一”字型凸起3与所述的两环状凸起2分别垂直且相交。