[实用新型]一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及非机动车防盗装置领域，具体涉及一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置。该装置适用于商场、校园非机动车停车场的锁车防盗。

背景技术

随着经济建设的迅猛发展，自行车、电动车等非机动车作为一种代步和健身工具以其方便快捷的优点，在各大高校及广大市民中得到广泛使用。但是因其存放简单、安全度低导致自行车、电动车频频被盗。在大部分高校和商区，自行车、电动车被盗情况十分严重，给学生和市民出行造成很大困恼。高校自行车被盗已成为校园生活中的一大问题。而现今自行车锁大多是U形或蛇形锁，由车主自备车锁和钥匙，但此类车锁很容易被打开或撬开，故安全系数很低，极易被盗。因此，研制一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，通过防盗插锁实现安全锁车以达到防盗目的，采用条形码识别存取车系统，保证停车场的一体化管理，操作简单、安全方便。该装置可有效解决非机动车盗窃频繁的问题。具有良好的实用和推广价值。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于针对现有技术存在的上述问题，提供了一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，同时集锁车防盗功能于一体，实现非机动车的存放、防盗、取车简便化、安全化。

一种卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置，包括防盗插锁，防盗插锁包括壳体和L形连杆，L形连杆中部通过定位销活动固定在壳体内，所述的壳体包括由第一侧板、第二侧板和底板构成的车轮槽，第一侧板上活动设置有可往复运动的插销，底板上活动设置有可往复运动的触发杆，触发杆位于车轮槽内的一端设置有触发板，另一端与L形连杆一端活动连接，L形连杆另一端与插销位于壳体内的一端活动链接，插销另一端设置有勾部，勾部可卡设在第二侧板上的勾部卡设部件内，插销位于壳体内的一端上套设有弹簧。

如上所述的壳体内设置有隔板，定位销固定在隔板上，插销位于壳体内一端在隔板上往复运动，触发杆位于壳体内一端在隔板上往复运动。

如上所述的L形连杆的两端均设置有条形滑孔，插销一端活动设置在条形滑孔内并可沿条形滑孔往复运动，触发杆一端活动设置在条形滑孔内并可沿条形滑孔往复运动。

如上所述的勾部卡设部件包括设置在第一侧板上的插入孔、设置在插入孔处并可在第一侧板上下往复运动的限位滑块、设置在限位滑块上方的电磁铁和用于控制电磁铁通断的继电器。

如上所述的防盗插锁为多个，且均通过固定脚座固定在地面上，还包括固定在地面上的立柱，立柱的顶部设置有防雨顶盖，立柱的中部固定有仪表箱总成，仪表箱总成与各个防盗插锁连接。

如上所述的仪表箱总成总成包括仪表箱体和设置在仪表箱体内的信号处理单元，还包括均设置在仪表箱体上且均与信号处理模块连接的显示屏、数字按键、条码扫描模块、打印模块、取车按钮和存车按钮，信号处理模块与各个防盗插锁的继电器连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、集存车、防盗、取车功能于一体，无需车主自带车锁，提供最大化的安全、简便保障，可减少因非机动车失窃而造成的经济损失。

2、该系统采用条形码识别、自动检测等智能化管理手段，可有效改善停车场管理压力。

3、操作简便、安全可靠、结构简单、安装方便，不仅可以满足非机动车存放安全的要求，提高停车场利用率，有利于停车场智能化管理，并可一个系统控制多个智能插锁，提高停车场管理效率。

附图说明

图1是本实用新型卡槽式条形码识别非机动车防盗控制装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型防盗插锁的正视图。

图3是本实用新型的防盗插锁的内部结构俯视图。

图4是本实用新型的防盗插锁的后视图。

图5是本实用新型的仪表箱总成示意图。

图6是本实用新型的电路模块原理示意图。

图中：1-防盗插锁，2-导线，3-立柱，4-仪表箱总成，5-防雨顶盖，6-车轮槽，7-插销，8-触发件，801-触发板，802-触发杆，9-红色指示灯，10-绿色指示灯，11-壳体，1101-第一侧板，1102-第二侧板，1103-底板，12-固定脚座，13-弹簧，14-L形连杆，1401-条形滑孔，15-定位销，16-隔板，17-滑槽，18-限位滑块，19-电磁铁，20-继电器，21-存车按钮，22-数字按键，23-显示屏，24-仪表箱控制面板，25-条形扫描模块，26-打印模块，27-取车按钮，28-信号处理模块， 29-人机交互模块。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。