[实用新型]一种轮胎气密性检测装置有效
申请号: | 201320776864.3 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN203758699U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 尤晓明;李洋;张国栋;王显涛;延云峰;魏文祥 | 申请(专利权)人: | 山东永泰化工有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 赵佳民 |
地址: | 257335 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮胎 气密性 检测 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于轮胎检测技术领域,涉及一种轮胎检测装置,尤其是一种轮胎气密性检测装置。
背景技术
伴随着国民经济水平的不断提升,以及道路设施的不断发展与完善,居民汽车拥有量快速增长,不仅增加了道路交通的负荷,而且变相提高人们出行的危险系数,这是由于汽车数量的不断增加导致道路交通意外事故的频繁发生,对人们生命财产造成一定的损害和威胁。
而引发道路交通意外事故发生的一个重要原因就是汽车轮胎的质量,汽车轮胎质量的优劣直接影响人们的生命财产安全的保障,汽车轮胎质量的优劣不仅威胁到驾驶人员的生命安全及其财产安全,还影响周围人们的生命安全及财产安全;因此,汽车轮胎必须保证质量。
汽车轮胎气密性作为汽车轮胎质量优劣的一种重要参数,一直是轮胎制造业的重要课题,保证汽车轮胎具有良好的气密性也一直是轮胎制造业所追求的。
然而目前针对汽车轮胎气密性通常采用简单的检测方法进行检测,由于不能有效的模拟轮胎实际运行状态,而无法做出准确的判断。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述现有技术存在的缺陷,提供设计一种轮胎气密性检测装置,以解决上述技术问题。
为实现上述目的,本实用新型给出以下技术方案:
一种轮胎气密性检测装置,包括轮胎检测支架、中轴和设置在轮胎内的无线压力传感器,所述轮胎检测支架上设有通孔,所述中轴通过通孔贯穿轮胎检测支架;其特征在于:还包括设置在中轴上的同步传动器和无线转速传感器,设置在轮胎检测支架底部的底座,所述底座上设置有悬浮式支架,所述悬浮式支架的一侧设置有两个滚筒,所述同步传动器与变频电机的输出端连接。
优选地,所述轮胎气密性检测装置还包括数据处理模块。
优选地,所述数据处理模块包括中央处理器,与中央处理器相连的无线接收器、PLC控制器和液晶显示器,以及与PLC控制器相连的LED灯。
优选地,所述无线压力传感器与无线接收器通讯。
优选地,所述无线转速传感器与无线接收器通讯。
优选地,所述悬浮式支架包括上底板、下底板以及连接上底板和下底板的弹簧。
本实用新型的有益效果在于,通过同步传动器使中轴的转速与变频电机的输出转速一致,通过悬浮式支架能够使得轮胎检测过程接近实际行驶状况,通过数据处理模块对采集到的信息进行处理,以最终确定轮胎气密性质量;此外,本实用新型设计原理可靠,结构简单,具有非常广泛的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型提供的轮胎气密性检测装置实施例的结构示意图。
图2为本实用新型提供的轮胎和悬浮式支架配合的结构示意图。
图3为本实用新型提供的一种轮胎气密性检测装置实施例中数据处理模块的原理方框图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述,以下实施例是对本实用新型的解释,而本实用新型并不局限于以下实施例。
如图1和图2所示,一种轮胎气密性检测装置,包括轮胎检测支架1、中轴2和设置在轮胎3内的无线压力传感器4,所述轮胎检测支架1上设有通孔11,所述中轴2通过通孔11贯穿轮胎检测支架1,所述中轴2上设有同步传动器5和无线转速传感器6,轮胎检测支架1的底部设有底座12,所述底座12上设有悬浮式支架,所述悬浮式支架的一侧设有两个滚筒8,所述同步传动器5与变频电机9的输出端连接,变频电机9带动同步传动器5转动,从而带动轮胎3转动。
如图3所示,该轮胎气密性检测装置还包括数据处理模块10,所述数据处理模块10包括中央处理器101、无线接收器102、PLC控制器103、液晶显示器104以及LED灯105;其中,无线接收器102、PLC控制器103和液晶显示器104均与中央处理器101相连,PLC控制器103的输出端与LED灯105相连。
本实施例中,液晶显示器104将中央处理器101处理之后的数据进行显示,以便检测人员能够读取轮胎3内的压力值。
本实施例中,所述无线压力传感器4与无线接收器102通讯,无线转速传感器6与无线接收器102通讯。
本实施例中,所述悬浮式支架包括上底板71、下底板72以及连接上底板71和下底板72的弹簧73。
本实施例中,滚筒8设置在悬浮式支架的一侧,以使得滚筒8能够在竖直方向上往复运动,从而使得轮胎3能够在竖直方向上往复运动,以更好的模拟实际行驶状况。
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