[实用新型]油气悬挂液压系统及工程车辆

权利要求书

1.一种油气悬挂液压系统，包括左悬挂油缸（1）、右悬挂油缸（2）以及用于控制所述左悬挂油缸（1）和右悬挂油缸（2）的阀组，其特征在于，所述阀组包括第一开关阀（3）、第二开关阀（4）、第三开关阀（5）、第四开关阀（6）、第五开关阀（7）和第六开关阀（8），所述第一开关阀（3）的出油口与所述右悬挂油缸（2）的有杆腔连通，所述第二开关阀（4）和第三开关阀（5）的出油口同时与所述左悬挂油缸（1）的无杆腔连通，所述第五开关阀（7）和第六开关阀（8）的出油口同时与所述右悬挂油缸（2）的无杆腔连通，所述第四开关阀（6）的出油口与所述左悬挂油缸（1）的有杆腔连通，所述第一开关阀（3）、第二开关阀（4）、第四开关阀（6）、第五开关阀（7）的进油口均与系统的进油管路连通，所述第三开关阀（5）、第六开关阀（8）的进油口均与系统的回油管路连通。

2.根据权利要求1所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，在所述第一开关阀（3）至所述右悬挂油缸（2）的油路上旁接有蓄能器（9），和/或，在所述第四开关阀（6）至所述左悬挂油缸（1）的油路上旁接有蓄能器（9）。

3.根据权利要求1或2所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，在所述进油管路至所述第一开关阀（3）和第二开关阀（4）的油路上设置有单向阀（10），所述单向阀（10）的出油口与所述第一开关阀（3）和第二开关阀（4）连通，和/或，在所述进油管路至所述第四开关阀（6）和第五开关阀（7）的油路上设置有单向阀（10），所述单向阀（10）的出油口与所述第四开关阀（6）和第五开关阀（7）连通。

4.根据权利要求3所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，在所述回油管路至所述第三开关阀（5）的油路上设置有第一阻尼（12），和/或，在所述回油管路至所述第六开关阀（8）的油路上设置有第一阻尼（12）。

5.根据权利要求4所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，在所述第二开关阀（4）至所述左悬挂油缸（1）的油路上旁接有溢流阀（11），和/或，在所述第五开关阀（7）至所述右悬挂油缸（2）的油路上旁接有溢流阀（11）。

6.根据权利要求4所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，在所述第三开关阀（5）的出油口处设置有第二阻尼（13），和/或，在所述第六开关阀（8）的出油口处设置有第二阻尼（13）。

7.根据权利要求4所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，在所述单向阀（10）的出油口处设置有第三阻尼（14）。

8.根据权利要求5所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，所述溢流阀（11）的出油口经所述第一阻尼（12）与所述回油管路连通。

9.根据权利要求1所述的油气悬挂液压系统，其特征在于，所述左悬挂油缸（1）和所述右悬挂油缸（2）均包括三个并联的液压缸。

10.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆设置有如权利要求1至9任意一项所述的油气悬挂液压系统。