[实用新型]隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及沉管隧道建设领域，尤其涉及一种隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置。 

背景技术

沉管隧道由多个管节构成，一般设置多条生产线预制管节。管节预制厂设多条生产线，每条生产线包括3个钢筋绑扎台座和1个浇筑台座。1号台座绑扎底板钢筋，2号台座绑扎隔墙侧墙钢筋，3号台座绑扎顶板钢筋。 

管节钢筋笼绑扎胎架的使用方法为：在1号台座绑扎底板钢筋时安装胎架底座，钢筋笼顶推到3号台座绑扎顶板钢筋时安装内胎架，顶板绑扎完成后钢筋笼顶推至浇筑台座后拆除内胎架，然后拆除胎架底座。初始的拆除方法为用汽车吊将大臂伸入钢筋笼内进行吊除，工效低低、安全系数低。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型要解决的目的是提供一种隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置，以提高工效和作业安全系数。 

（二）技术方案 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置，其包括支撑架、伸缩架和起重设备，所述支撑架安装在钢筋笼的两个行车道上，所述伸缩架安装在所述支撑架上，所述伸缩架可横向伸缩，所述伸缩架可沿所述支撑架纵向移动，其端部安装有所述起重设备。 

进一步地，所述支撑架为门式支撑架，所述伸缩架沿所述支撑架 的竖直杆纵向移动。 

进一步地，所述支撑架的底部设有支撑底座。 

进一步地，所述支撑底座采用工字钢制成。 

进一步地，所述伸缩架由多根槽钢拼接而成。 

进一步地，所述起重设备为电动葫芦。 

进一步地，所述伸缩架为两组，分别位于所述支撑架的两侧。 

（三）有益效果 

本实用新型提供的一种隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置，采用支撑架、伸缩架和起重装置对内胎架底座进行拆除，代替了传统的用汽车吊将大臂伸入钢筋笼内进行吊除，提高了工效和作业安全系数。 

附图说明

图1为本实用新型隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置的主视图； 

图2为本实用新型隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置的俯视图； 

图3为本实用新型的工作原理图。 

图中：1、支撑架；2、伸缩架；3、起重设备；4、行车道；5、内胎架底座。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或 元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 

如图1和图2所示，本实用新型一种隧道沉管钢筋笼内胎架底座拆除装置，其包括支撑架1、伸缩架2和起重设备3，支撑架1安装在钢筋笼的两个行车道4上，伸缩架2安装在支撑架1上，伸缩架2可横向伸缩，伸缩架2可沿支撑架1纵向移动，其端部安装有起重设备3。 

支撑架1为门式支撑架，伸缩架2沿支撑架的竖直杆纵向移动。优选地，伸缩架2设为两组，分别位于支撑架1的两侧。该两组伸缩架分别与门式支撑架的两个竖直杆连接，可分别沿竖直杆做纵向的升降运动，以调节伸缩杆和内胎架底座合适的距离，以便于拆装作业。 

本实用新型实施例在支撑架的底部设有支撑底座。该支撑底座采用工字钢制成。优选地，起重设备为电动葫芦。 

伸缩架2由多根槽钢拼接而成。以两根为例，选择两根宽度不同的槽钢，宽度较小的置于宽度较大的槽钢内，这样位于里面的槽钢即可相对于外面的槽钢伸缩。为了减少槽钢之间的摩擦助理，使得槽之间易于滑动，本实用新型实施例在相互连接的槽钢之间设置滚珠。