[实用新型]变速器倒档锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术，尤其涉及一种变速器倒档锁机构。

背景技术

变速器是改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置，随着变速器技术的不断成熟和发展，对变速器的各方面性能的要求越来越高，例如变换档位的速率及稳定性等。

以应用较普遍的手动档汽车为例来说明，现有的变速器结构中，通常具有五个前进档和一个倒档。其中，五档与倒档为对称布局，处于同一条直线上，并由同一根拨叉轴实现五档和倒档的转换，因此当汽车在五档高速运转情况下摘档时，由于驾驶员的误操作，可能发生换档手柄移动距离过大而挂入倒档的情况，从而导致车辆失控或变速器齿轮因极大的冲击而损坏，则严重威胁驾驶员的人身安全以及影响变速器的使用寿命。

鉴于上述原因，需要提供一种倒档锁机构，从而避免汽车在五档状况下由于误操作而挂入倒档，影响汽车安全性。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种变速器倒档锁机构，以提供一种能够避免汽车在五档状况下由于误操作而挂入倒档的倒档锁机构。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种变速器倒档锁机构，包括相互平行设置的换档轴及倒档锁轴，所述换档轴上固定套设有互锁拨块，所述倒档锁轴一端设有可转动的倒档锁块；所述倒档锁轴上还设有限位块；当所述互锁拨块从选档位置转动至前进档位置时，所述互锁拨块正向推动所述倒档锁块转动，直至分离；当所述互锁拨块从前进档位置转动至选档位置时，所述互锁拨块一直反向推动所述倒档锁块转动，所述互锁拨块到达选档位置时，所述限位块卡死所述倒档锁块。

其中，所述倒档锁块与所述倒档锁轴之间设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与所述倒档锁块固定连接、另一端与所述倒档锁轴固定连接。

优选地，所述互锁拨块临近所述倒档锁块的端面为第一斜面；所述倒档锁块临近所述互锁拨块的端面为第二斜面；所述第一斜面与第二斜面结构相同、大小相等；当所述互锁拨块位于空档位置时，所述第一斜面和第二斜面相互平行、错开设置；当所述互锁拨块从空档位置移动至选档位置时，所述第一斜面与第二斜面相互平行、相对设置。

具体可以为，所述第一斜面及第二斜面均为长方形，且倾斜角度均为45度。

优选地，所述倒档锁轴的端面设有圆柱状敞口容器，所述容器的直径大于所述倒档锁轴的直径；所述倒档锁块通过螺栓固定在所述容器的敞口端面，且所述螺栓与倒档锁轴的中心线共线设置；所述倒档锁块能够绕所述螺栓转动。

其中，所述复位弹簧放置在所述容器中，并套设在所述螺栓上。

优选地，所述限位块固定在所述容器敞口端的侧壁上，且沿侧壁的环绕方向设置。

实际应用时，所述倒档锁轴固定在变速器壳体上。

再者，当所述互锁拨块从选档位置转动至倒档位置时，所述互锁拨块沿远离所述倒档锁块反向转动；当所述互锁拨块从倒档位置转动至前进档位置时，所述互锁拨块先到达选档位置，再正向推动所述倒档锁块转动，直至分离。

本实用新型实施例提供的变速器倒档锁机构中，包括平行设置的换档轴及倒档锁轴，其换档轴上固定套设有互锁拨块，倒档锁轴上设有可转动的倒档锁块，且倒档锁轴上还设有限位块。由此分析可知，以五速变速器为例，当驾驶员需要换至五档时，首先控制换档轴移动，使互锁拨块首先从空档位置移动至选档位置，在控制换档轴转动，使互锁拨块从选档位置移动至五档位置，该过程中互锁拨块推动倒档锁块沿一个方向转动，定位正向，直至两者分离且互锁拨块到达五档位置完成换档操作，此时限位块不作用；当驾驶员从五档位置挂至空档时，首先控制换档轴转动，使互锁拨块从五档位置转动至选档位置，该过程中互锁拨块推动倒档锁块沿另一个方向转动，定位反向，在互锁拨块到达选档位置时，限位块作用并卡死倒档锁块，使互锁拨块无法继续反向推动倒档锁块继续转动，提醒驾驶员换至空档，因此，即使驾驶员由于误操作从五档挂至倒档时，由于限位块的作用则无法实现，保证了汽车的安全性。而且，本实例中，换档轴与倒档锁轴具有一定长度，采用平行设置使两者位于同一方位上，相比现有技术中两个轴垂直设置，该实施例有效地节约了结构空间，降低了加工要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的变速器倒档锁机构结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的变速器倒档锁机构在选档位置时的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的变速器倒档锁机构在空档位置时的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的变速器倒档锁机构在前进档位置时的示意图；