[实用新型]一种采用锯齿形橡胶塞的可重置分离螺栓捕获结构

说明书

技术领域

本实用新型属于航天产品机械结构领域，特别涉及一种用于飞行器和弹体之间的连接分离时的分离螺栓捕获结构。

背景技术

飞行器和弹体之间的连接分离通常采用分离螺母以及相应的对接螺栓和捕获器组合实现。捕获器预先安装在飞行器中，一般采用弹簧式螺栓捕获器方案，即在分离螺母解锁后，捕获器中预压的弹簧推动螺栓脱出分离螺母。在螺栓到达捕获器壳体顶端后，会发生碰撞反弹，螺栓杆再次进入对接孔内，存在与对接孔刮蹭影响分离的隐患。

另一方面，在飞行器与弹体对接时，捕获器完全封闭在飞行器内部，捕获器中预压的弹簧使螺栓在安装过程中极易发生脱手误捕获问题。传统的内衬套式捕获结构设计，在对接螺栓被误捕获后，需拆卸整个飞行器底部才可重置捕获器到误捕获前状态，对安装进程影响较大。

发明内容

本实用新型的目的是，克服现有技术的不足，提供一种高可靠、能快速重置的分离螺栓捕获结构。

本实用新型的技术解决方案是：一种采用锯齿形橡胶塞的可重置分离螺栓捕获结构，包括捕获橡胶塞、螺栓、弹簧和捕获器壳体；所述捕获橡胶塞为锯齿型；弹簧套在螺栓上，初始处于压缩状态；弹簧和螺栓均位于捕获器壳体中；捕获橡胶塞从捕获器壳体顶端孔中顺锯齿方向压入后涂胶固定。

所述螺栓端头上开有泄气孔。

所述捕获橡胶塞采用耐温-40℃～90℃的橡胶减震材料。

所述捕获橡胶塞采用航空工业橡胶1152材料。

本实用新型与现有技术相比的优点是：

1.本实用新型采用锯齿形橡胶塞在捕获器壳体顶部安装“锯齿形”捕获橡胶塞，当螺栓头到达螺栓捕获器壳体顶部时，锯齿形捕获橡胶塞将螺栓捕获，避免螺栓出现反弹现象，起到减震缓冲作用，保证了分离可靠性。

2.本实用新型采用橡胶材料按照特定尺寸设计为齿状结构，在顺齿方向运动摩擦阻力小，倒齿方向运动摩擦大，在安装操作中发生螺栓误捕获时，通过对螺栓施加较大的拉力，克服倒齿方向的运动阻力，可以将螺栓从“锯齿型”捕获橡胶塞中拔除，实现快速重置捕获器，不影响安装进程。

附图说明

图1为捕获器安装状态示意图；

图2为捕获器捕获螺栓状态示意图；

图3为捕获橡胶塞示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1，本实用新型的捕获器结构初始安装状态。一种采用锯齿形橡胶塞的可重置分离螺栓捕获结构，包括捕获橡胶塞1、螺栓2、弹簧3和捕获器壳体4；所述捕获橡胶塞1为锯齿型；将捕获橡胶塞1从捕获器壳体4顶端孔中顺锯齿方向压入，在确定装配状态正确后涂胶固定，弹簧3套在螺栓2上，初始处于压缩状态，弹簧3和螺栓2均位于捕获器壳体4中。捕获器壳体4一方面起捕获导向作用，一方面起收集螺栓作用。螺栓2端头上开有泄气孔，防止捕获过程中压缩气体增大捕获阻力。

如图2，本实用新型的捕获器结构捕获状态，螺栓2的螺纹约束接触后，螺栓2在弹簧3的推动下向上运动，接触到捕获橡胶塞1后，捕获橡胶塞1进入螺栓2端头孔中，此时，捕获橡胶塞1发生顺齿方向的挤压变形，该方向阻力较小，橡胶捕获塞1很容易塞入螺栓2端头中；在弹簧3的推动下，螺栓2继续向上运动，运动到捕获器壳体4顶端后，与捕获橡胶塞1发生碰撞，螺栓2开始反向运动，导致捕获橡胶塞1发生逆齿方向的挤压变形，这种逆齿方向挤压变形导致橡胶塞向外的胀力较大，从而与螺栓2之间形成较大的阻力，阻止螺栓2继续反向运动，实现消除螺栓反弹运动提高分离装置的分离可靠性的功能。

在安装操作中发生螺栓误捕获时，通过对螺栓2施加较大的拉力，可以将螺栓2从捕获橡胶塞1中拔除，实现快速重置捕获器。

如图3，捕获橡胶塞1采用耐温-40℃～90℃的橡胶减震材料，本实施例中采用航空工业橡胶1152制成。设计上需要考虑其与对接螺栓之间的过盈配合尺寸，调整顺齿方向摩擦阻力和逆齿方向摩擦阻力，两阻力亦可通过橡胶塞的尺寸参数设计，主要设计参数包括橡胶材料硬度、齿角a，齿高d，齿距h和内腔直径D，齿角a越小，通过调整齿高d，齿距h和内腔直径D等设计参数，在顺齿方向阻力相同的情况下，逆齿方向的阻力越大。

以上内容是结合具体的优选实施案例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，对本实用新型的各组成部件、位置关系及连接方式在不改变其功能的情况下，进行的等效变换或替代，也落入本实用新型的保护范围。

本实用新型未公开技术属本领域技术人员公知常识。