[实用新型]BRT快速公交安全门监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种快速公交的智能监控系统，特别是BRT快速公交安全门监控系统。 

背景技术

随着城市进程化的加快，人们的生活逐渐朝着出门公交地铁的生活方式靠近，高速现代化的地铁和公交，让原本拥挤的都市也变得轻松与惬意起来。特别是新建设的城市快速公交，让人们的生活更加方便快捷。 

快速公交系统，简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公交客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人们称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特城市客运系统。 

现在的快速公交和地铁的监控系统十分片面，只对屏蔽门和安全门的安全和故障做了监控，每过一段时间，还需要人工去维护和检修各个设备，既费时又费力，同时例行维护检修的周期短，工作量大，对工作人员也是一种负担。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够大面积对BRT安全门的工作状况进行实时监控，出现故障时会立即报警，能通过网络将安全门的运行情况信息传送到综合监控系统，实现远程化控制的BRT快速公交安全门监控系统。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：BRT快速公交安全门监控系统，它包括主控中心PSC、综合监控系统、远程监控系统和门控单元组，门控单元组包括上行门控单元组和下行门控单元组，主控中心PSC包括中央控制器、上行逻辑控制单元和下行逻辑控制单元，上行门控单元组通过上行逻辑控制单元与中央控制器连接，下行门控单元组通过下行逻辑控制单元与中央控制器连接，综合监控系统和远程监控系统分别通过网络与中央控制器连接。 

具体的，它还包括有监控主机，监控主机通过网络与中央控制器连接。 

具体的，它还包括有报警装置，报警装置通过网络与中央控制器连接。 

本实用新型的有益效果是：采用多组门控单元监控，监控的面积大，范围广；主控中心采用网线与各个监控模块连接，监控实现远程化、模块化，使故障点的找出更加快捷方便，对故障的处理和维护也提供了有效的保障；监控系统还设有报警装置和监控主机，能让工作人员在远处即可实时观察整个站点的运行状况，方便实用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。 

如图1所示，BRT快速公交安全门监控系统，BRT快速公交安全门监控系统，它包括主控中心PSC、综合监控系统、远程监控系统和门控单元组，门控单元组包括上行门控单元组和下行门控单元组，主控中心PSC包括中央控制器、上行逻辑控制单元和下行逻辑控制单元，上行门控单元组通过上行逻辑控制单元与中央控制器连接，下行门控单元组通过下行逻辑控制单元与中央控制器连接，综合监控系统和远程监控系统分别通过网络与中央控制器连接，它还包括有监控主机，监控主机通过网络与中央控制器连接，所述的，它还包括有报警装置，报警装置通过网络与中央控制器连接。 

所述的中央控制器可以对现场控制系统的运行状态进行监测，同时还可以对门控单元组、各个网段和控制模块进行实时的信息采集。中央控制器通过内部的监控功能模块对所有运行设备的工作状态、故障及报警信息进行监视。 

所述的主控中心能重点设置某一些重要故障，如电源故障、控制网络故障和设备运行故障等，并能将故障内容显示并进行报警。 

监控系统能对门控单元和门机故障信号进行采集和报警，并在系统能设置成必要的逻辑闭锁及接触闭锁的功能。