[实用新型]新型塑料发动机下护板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车发动机下护板。

背景技术

汽车发动机下护板，界于发动机和地面之间，不仅空间十分有限，还要经受发动机散发出来的高温和行驶过程中空气动力对此产品的影响。排气管温度达到600度左右，而与护板之间的距离非常接近。现有的发动机下护板一般采用钢制结构。因此高温对钢制下护板的影响不是问题。但对于塑料下护板来说，要求十分严格。发动机下护板与排气管距离仅20mm左右。目前为了减轻汽车的重量、降低汽车制造成本，对于下护板这种辅助部件一般都采用塑料件。改成塑料下护板后，由于是大的平板结构，塑料注塑成型不变形十分困难，因此需要对产品结构进行改进。首先要做到静态不变形。但在车辆行驶过程中，发动机散发出来的热量，到达零件表面130度，塑料软化，再经过产品上下表面的压力差，产品热变形后，很难再回复位。因此，发明一种新型的塑料发动机下护板非常有益。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有汽车发动机下护板的缺陷，提供一种新型塑料发动机下护板，它解决了现有塑料发动机下护板热变形后，很难再回复位的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括注塑成型的下护板本体，其特征在于：下护板本体的两侧设有凸台，以增加产品成型的稳定性；下护板本体的中间设有凹槽，下护板本体的下部通过铆钉固定有弹簧钢，从凹槽到护板的下沿复合了一层铝箔，下护板本体上设有加强筋，以使注塑成型不变形。本实用新型增加铝箔来反射热，使下护板在距离600度的排气管旁能耐高温。另外使用弹簧钢，通过铆接的方式在发动机下护板上固定，并与发动机下护板一起装配到车身上，预防车辆在行使过程中，由于空气上下的压力差导致的变形也能在常温时被恢复。

本实用新型的塑料发动机下护板可替代钢护板，以达到该区域的功能要求，使汽车轻量化，大幅降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型具有铝箔的整体结构示意图

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括注塑成型的下护板本体1，下护板本体1的两侧设有凸台2，以增加产品成型的稳定性；下护板本体1的中间设有凹槽3，下护板本体1的下部通过铆钉固定有弹簧钢6，如图2所示，从凹槽3到护板的下沿复合了一层铝箔7，下护板本体1上设有加强筋4和5，以使注塑成型不变形。本实用新型增加铝箔来反射热，使下护板在距离600度的排气管旁能耐高温。另外使用弹簧钢，通过铆接的方式在发动机下护板上固定，并与发动机下护板一起装配到车身上，预防车辆在行使过程中，由于空气上下的压力差导致的变形也能在常温时被恢复。