[实用新型]带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及位置可调节的车辆上座椅的布置或安装领域，具体为一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨。

背景技术

为满足乘客舒适度的要求，汽车座椅通常需要实施角度调节和位移调节，调节时一般采用调角器；位移调节通过将座椅设于滑轨上实现，座椅和滑轨之间衬有滚珠以减小摩擦，滚珠都设于保持架内以防止散落。目前保持架和滑轨之间的限位措施不理想，尽管座椅的移动幅度有限，但仍存在保持架从滑轨内脱落的可能。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、限位作用稳定、安全可靠的座椅位移辅助装置，本实用新型公开了一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨，包括滑轨，滑轨的截面呈“凹”字型，滑轨的“凹”字型的底面为轨道面，设滑轨相对的两个侧壁之间的距离为L，滑轨的两端各形成一个开口向下的凹槽，其特征是：还包括保持架，

滑轨的两端各设一对凸柱，每一端的一对凸柱设于滑轨轨道面中心轴线的两侧，设每一端一对凸柱两个相对的内侧之间的距离为s；

保持架设于滑轨的轨道面上，保持架上开有通孔，通孔内嵌入滚珠，滚珠贴合在滑轨的轨道面上滚动；

保持架的两端各设一对限位块，设每一端的一对限位块两个相对的外缘之间的距离为S，则s<S<L。

所述的带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨，其特征是：s的范围是0.5S～0.85S，S的范围是0.5L～0.85L。

本实用新型使用时，滑轨固定在汽车内，座椅和保持架固定，通过保持架内滚珠的作用，座椅可以比较自如地沿滑轨移动，滑轨两端的凸柱和保持架两端的限位块其限位作用防止保持架脱落，既安全可靠，也避免了在保持架上冲孔而造成的刚性下降的弊端，提高了整车座椅的安全性。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，限位作用稳定，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中滑轨的结构示意图；

图3是本实用新型中限位块的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种带有保持架限位机构的汽车座椅用滑轨，包括滑轨1和保持架2，如图1～图3所示，具体结构是：

滑轨1的截面呈“凹”字型，滑轨1的“凹”字型的底面为轨道面，设滑轨1相对的两个侧壁之间的距离为L，滑轨1的两端各形成一个开口向下的凹槽；

滑轨1的两端各设一对凸柱11，每一端的一对凸柱11设于滑轨1轨道面中心轴线的两侧，设每一端一对凸柱11两个相对的内侧之间的距离为s；

保持架2设于滑轨1的轨道面上，保持架2上开有通孔，通孔内嵌入滚珠，滚珠贴合在滑轨1的轨道面上滚动；

保持架2的两端各设一对限位块21，设每一端的一对限位块21两个相对的外缘之间的距离为S，则s<S<L。

s的范围是0.5S～0.85S，S的范围是0.5L～0.85L，本实施例中，s=0.75S，S=0.75L。

本实施例使用时，滑轨1固定在汽车内，座椅和保持架2固定，通过保持架2内滚珠的作用，座椅可以比较自如地沿滑轨1移动，滑轨1两端的凸柱11和保持架2两端的限位块21其限位作用防止保持架脱落，既安全可靠，也避免了在保持架2上冲孔而造成的刚性下降的弊端，提高了整车座椅的安全性。