[实用新型]一种集成高排气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车高排气管，具体涉及一种集成高排气管。

背景技术

内燃叉车工作时，空气和燃油混合进入发动机燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞运动，当气体能量释放后，这些气体就成为废气而排放出发动机外。其中排气系统的作用就是将发动机燃烧作功后所产生的高温高噪音废气，经其消音降噪后排放到大气中去，减少对环境的噪音污染。目前内燃叉车高位排气系统包括高排气管、消声器、尾管，发动机产生的废气经高排气管导流至一定的高度后进入消声器进行降低噪音后再通过尾管排放到大气中。其消声器一般布置在叉车散热器的正后方，由于现在叉车的外形越来越小巧，内部布局也相对的越来越紧凑，使得消声器与散热器之间的间隙只有20mm左右，严重增加了散热器的排风阻力，从而使散热器的散热能力大幅度降低，最终导致发动机、传动装置过热等故障。同时，受内部空间的局限消声器的体积一般较小，其降低噪音有限，而导致内燃叉车排气噪声仍然较大，影响工作环境。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种集成高排气管，将排气与消声的功能集成一体实现对发动机产生的高温高噪音废气进行排放，并减少对散热器的影响。

本实用新型的技术方案是：一种集成高排气管，包括消声器，所述消声器的两端分别连接有进气管与排气管，所述进气管的尾端设有用于安装固定的支架，所述支架与消声器之间设有加强筋。

进一步，为了避免消声器内部高温废气的温度对环境和周围人员的影响，所述消声器的外周套设有第一隔热护罩。

进一步，位于消声器与支架之间的进气管外周套设有第二隔热护罩。

本实用新型中消声器选用长圆筒形，其具体长度可以根据消声效果进行选择；第一隔热护罩与第二隔热护罩的结构相同，仅外形尺寸不同，都为多孔长筒型。

本实用新型装置通过支架将其安装在叉车尾部的平衡重上，再将进气管通过一段管道与叉车发动机的排气口连接。叉车发动机产生的高温高噪音废气经进气管导流至一定的高度后进入消声器中进行降噪处理，然后通过排气管排入高空大气中，减少其噪音对环境与人体的影响。

所以本实用新型具有以下有益效果：

1、由于消声器是安装叉车尾座的平衡重，从而避免了其对散热器的出风影响，显著降低了散热器的出风阻力，大幅度降低了发动机水温和传动油温，显著提高了发动机和传动系统各零部件的使用寿命。

2、将消声器集成到高排气管并安装叉车尾部的平衡重上，其外形尺寸可以不受叉车车体尺寸限制而进行适当增加，从而可以使消声器的扩张腔和共振腔体积增加，显著增强对叉车发动机排气噪音的降低效果，提高叉车操作人员舒适性。

3、通过试验验证，采用本实用新型的集成高排气管，内燃叉车热平衡后水温可降低2℃左右，传动油温可降低4℃左右，司机耳边噪音可降低1dB左右。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型去掉隔热护罩后的结构示意图；

图3是本实用新型中的隔热护罩结构示意图；

图4是本实用新型安装示意图。

图中：1-进气管，2-支架，3-加强筋，4-消声器，5-1第一隔热护罩，5-2第二隔热护罩，6-排气管。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种集成高排气管，包括消声器4，所述消声器4的两端分别连接有进气管1与排气管6，所述进气管1的尾端设有用于安装固定的支架2，所述支架2与消声器4之间设有加强筋3。为了避免消声器内部高温废气的温度对环境的影响，同时减少环境中灰尘等对消声器的影响，所述消声器4的外周套设有第一隔热护罩5-1，位于消声器4与支架2之间的进气管外周套设有第二隔热护罩5-2。

通过支架2将本装置安装在叉车尾部的平衡重上，叉车发动机产生的高温高噪音废气经进气管1导流至一定的高度后进入消声器4中进行降噪处理，然后通过排气管6排入高空大气中，减少其噪音对环境与人体的影响。

如图4所示，本集成高排管通过支架2安装固定在叉车尾部平衡重7上，发动机排气口通过一段管道与本集成高排气管的进气管1连接，该连接管道走向主要根据发动机的排气口位置而改变。高温高噪音废气进入消声器4中进行降噪处理，然后通过排气管6排入高空大气中，减少其噪音对环境与人体的影响。

以上实施例并非仅限于本实用新型的保护范围，所有基于本实用新型的基本思想而进行修改或变动的都属于本实用新型的保护范围。