[实用新型]一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车工程技术领域，特别是一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车数量的增加，随之而来的维修等问题日益凸显，一般在汽车维修间或在汽车行驶的过程需要更换轮胎，都是人为用手托起汽车轮胎，来完成轮胎安装和拆卸过程。现有的汽车轮胎比较大而且相对笨重，一只手托起轮胎，另外一只手安装轮胎固定螺栓，相当的费力气，而且不易找准安装的正确位置，显得尤为困难，因此需要多人共同完成安装和拆卸轮胎的工作。这就是现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置，可以方便的辅助完成轮胎安装和拆卸工作。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置，它包括底架和位于底架上方的托盘，所述底架中心通过驱动杆与托盘中心相连，所述驱动杆的上部为光轴结构、中部设置有螺纹、底端设置有驱动手轮，所述托盘中心固定连接有与驱动杆上部光轴配合的轴承，所述底架中心处设置有与驱动杆中部螺纹配合的螺纹孔，所述底架的截面为几字形结构，所述托盘为与轮胎配合的槽形结构，所述底架底端对称设置有四个万向脚轮。在这里所述的底架中心为几字形上顶面的中心。

上述托盘包括底板和沿底板中心线对称分布的侧壁。

上述侧壁与托盘底板所成的夹角α，120°≤α≤150°。

上述托盘为一体成型结构。

上述侧壁与轮胎接触的表面上设置有与轮胎纹配合的凸棱。

上述侧壁上的凸棱均匀分布。

上述底架为一体成型结构。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，通过托盘托起轮胎，汽车轮胎安装和拆卸过程不用人为的托起轮胎，让维修人员和驾驶员在短时间内，独立轻松完成轮胎的安装和拆卸工作，托盘的升降通过驱动杆驱动，旋转底架下方的驱动手轮即可实现托盘的升降，底架底端对称设置的四个万向脚轮能钩能够实现底架前后左右移动，结构简单、操作简单，易于找准轮胎安装的正确位置；托盘结构设置合理，可以适用于不同直径大小的轮胎的放置，托盘内壁上设置有与轮胎纹配合的凸棱，能够增大托盘与内壁之间的作用力，使得轮胎不易从托盘上脱落，安全可靠；底架为几字形结构，中间高于两边，方便旋转驱动手轮使得托盘升降。

由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-底架，2-托盘 ，2.1-底板，2.2-侧壁，2.2.1-凸棱，3-驱动杆，4-轴承，5-驱动手轮，6-万向脚轮，7-夹角α。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

如图所示，一种汽车轮胎安装拆卸辅助装置，它包括底架1和位于底架1上方的托盘2，所述底架1中心通过驱动杆3与托盘2中心相连，所述驱动杆3的上部为光轴结构、中部设置有螺纹、底端设置有驱动手轮5，所述托盘2中心固定连接有与驱动杆3上部光轴配合的轴承4，所述底架1中心处设置有与驱动杆3中部螺纹配合的螺纹孔，所述底架1的截面为几字形结构，在这里所述的底架1中心为几字形底架1上平面的中心，所述托盘2为与轮胎配合的槽形结构，所述底架1底端对称设置有四个万向脚轮6。所述驱动杆3在轴承4处可以旋转，旋转驱动手轮5，即可实现托盘2的升降。

上述托盘2包括底板2.1和沿底板2.1中心线对称分布的侧壁2.2。

上述的托盘2为一体成型结构。

上述侧壁2.2与轮胎接触的表面上设置有与轮胎纹配合的凸棱2.2.1。

上述侧壁2.2与底板2.1所成的夹角α，120°≤α≤150°。

上述侧壁2.2上的凸棱2.2.1均匀分布。 

上述底架1为一体成型结构。

本实用新型的使用过程如下：安装轮胎时，首先将轮胎放置在托盘2内，侧壁2.2上的凸棱2.2.1使得两侧壁2.2与轮胎之间的作用力增大，轮胎不易从托盘2上掉落，然后旋转驱动手轮5将托盘2升将到合适的高度，同时带动四个万向脚轮6沿着前后左右四个方向滚动，这样共调节轮胎六个方向的位置，辅助完成轮胎的安装。拆卸轮胎时，首先推动底架1，通过万向脚轮6的作用使得底架1前后左右移动到汽车轮胎的正下方，然后转动驱动手柄5使得托盘2与轮胎接触，辅助完成轮胎的拆卸。

本实用新型中未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。