[实用新型]自动计数栏杆机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的自动计数栏杆机它属于一种记录车辆通行时栏杆机工作次数的电子装置，适用于交通系统。 

背景技术

目前市场上有很多自动栏杆机，一般都使用传统技术，在车辆通行时起到一个拦截的作用，通过电脑控制的读卡自动抬起或者降下，有的使用线圈作为传感器，当有车辆压住线圈时，通过电脑读取卡内信息，确定是否抬起，还有使用远红外自动读取车辆信息，利用电脑识别确定是否抬起。不管的哪种方法抬起或者降下都没有记录抬起的次数，不知道栏杆机工作了多少次，经常发生不起杆或者起不到位，还有的车辆正在通行时突然落下的故障，造成对车辆损坏，引起财产损失，容易产生纠纷，出现了故障无法确定是生产质量问题还是使用的时间到了维护期限。 

发明内容

本实用新型的目的是解决现有的自动栏杆机存在没有计数装置，出现了故障无法确定是生产质量问题还是没有正常维护的问题的技术难点，并提供一种结构简单、使用可靠且能够记录每次工作的自动计数栏杆机。 

本实用新型为解决上述技术难点采用的技术方案是，自动计数栏杆机，它包括一个89c52rc单片机(IC1)、两个74hc573锁存器(IC2、IC3)、一个四位共阴数码管（DS1）、一个DC24V继电器(K1)、一个5V电源（VCC1）、3.6V镍氢充电电池(BT1)、一个12M晶振(Y1)、两个二极管(D1、D2)、一个稳压二极管(D3)、一个NPN型三极管(Q1)、两个按钮(S1复位按钮、S2模拟抬杆按钮)、两个电阻(R1、R2)、两个电容(C1、C2)、一个蜂鸣器（LS1）组成的自动计数装置，其中 ：它还包括自动栏杆机驱动模块输出和继电器K1的线圈连接，K1的常开触点一端接地，另一端接IC1的7脚，同时还并联S2模拟抬杆按钮的一端，S2模拟抬杆按钮的另一端接地，VCC1直接给IC2的20脚、IC3的20脚、LS1蜂鸣器供电，二极管D1、D2的正极和VCC1连接，负极D1、D2和IC1的31、41脚连接给供电同时内部电源BT1和电阻R1的一端连接，电阻R1的另一端和IC1的31、40脚连接，稳压二极管D3负极和BT1的正极连接，稳压二极管D3的正极和地连接，IC1的18脚连接晶振Y1的一端，18脚连接电容C1的一端，电容C1的另一端接地，IC1的19脚连接晶振的另一端，19脚连接电容C2的一端，电容C2的另一端接地，IC1的6脚连接复位按钮的一端，复位按钮的另一端接地，IC1的5脚连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1集电极连接蜂鸣器LS1的一端，蜂鸣器LS1的另一端接VCC1，IC1的1脚连接IC2的11脚，IC1的2脚连接IC3的11脚，IC1的21、22、23、24脚和IC2、IC3的2、3、4、5连接，IC1的25连接IC2的6脚，IC1的26脚连接IC2的7脚，IC1的27脚连接IC2的8脚，IC2的19脚连接DS1数码管的1（a段）脚，IC2的18脚连接DS1数码管的2（b段）脚，IC2的17脚连接DS1数码管的3（c段）脚，IC2的16脚连接DS1数码管的4（d段）脚，IC2的15脚连接DS1数码管的5（e段）脚，IC2的14脚连接DS1数码管的6（f段）脚，IC2的13脚连接DS1数码管的7（g段）脚，IC3的19脚连接DS1数码管的万位，IC3的18脚连接DS1数码管的千位，IC3的17脚连接DS1数码管的百位，IC3的16脚连接DS1数码管的十位，IC1的20脚、IC2的1、10脚，IC3的1、10脚接地 

由于本实用新型采用了上述技术方案，由单片机IC1控制IC2和IC3，IC2驱动DS1数码管的字段，IC3驱动DS1数码管的十进位，即位置（十、百、千、万），数码管显示抬杆的次数，因此，与背景技术相比，具有计数精确，记录时间长，确定维护时间，超时报警，及时提醒维护，减少因自动栏杆机的故障造成对车辆损坏，降低财产损失。

附图说明

附图1是本实用新型的电路原理图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。