[实用新型]一种飞机舱外开关防差错限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，具体地，涉及一种飞机舱外开关防差错限位装置。

背景技术

    压力加油操纵盒和配电盒安装于进气道两侧的蒙皮内。在飞行时无人监控的情况下，压力加油操纵盒的“压力加油”等开关需限制在“中立”位置，配电盒的“左、右滑油加油”开关需限制在“工作”位置。

    “压力加油”开关是飞机在地面加油时控制加油电路的重要开关。如果飞行时，此开关被误置于“加油”位，则会引起各油箱之间输油顺序紊乱，使飞机重心不稳，操纵失控，严重时会影响飞机安全。

“左、右滑油加油检查”开关为检查滑油油量的重要开关，如果飞行时，此开关被误置于“检查”位，则当发动机油路出现“滑油低”或者“滑油多”时，系统无法发出相应的告警，飞行员无法在发动机滑油失效期间采取相应措施，导致飞机安全受到影响。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种飞机舱外开关防差错限位装置，所述限位装置结构简单、加工方便，制造成本低，可有效免因为舱外控制盒的人员疏忽而使飞机安全受到影响，保证机组人员安全。

为达到上述目的，本实用新型主要采用如下技术方案：

一种飞机舱外开关防差错限位装置，所述限位装置包括：

一用于对开关进行限位的凹槽；

用于支撑所述凹槽的第一支撑板和第二支撑板；

用于将所述限位装置固定于飞机维护口盖的固定件；

所述第一支撑板、凹槽及第二支撑板一体式设计，所述第一支撑板和第二支撑板分别通过固定件与飞机维护口盖固定连接，所述限位装置的抗拉强度大于或者等于390MPa。

进一步优选地，所述第一支撑板、凹槽及第二支撑板为航空铝材板。

进一步优选地，所述固定件为沉头螺钉。

进一步优选地，所述限位装置的结构为底端开口的“凹”形。

进一步优选地，所述开关为压力加油操纵盒开关或配电盒开关。

本实用新型的有益效果在于：

通过设置所述限位装置，通过限位装置上的凹槽设计，可有效防止因人为疏忽或其他外界因素干扰所引起的飞机舱外重要开关的错位现象发生，保证机组人员人身安全；所述限位装置依附于飞机维护口盖设计，节省空间，简单高效；简单而有效的对开关档位进行限位，使每次飞行的系统开关状态保持正确一致，避免了因人员疏忽对飞机的严重影响；限位装置的特殊材质及加工工艺，可保证其牢固度和限位精度而且制造成本低；结构简单、实用，可广泛应用于飞机开关防差错设计中。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置用于压力加油操纵盒的开关限位的结构示意图。

图2为本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置用于配电盒的开关限位的结构示意图。

图3为本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置在飞机维护口盖处于关闭状态时的结构示意图。

图4为本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置在飞机维护口盖处于开启状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置做进一步地解释说明。

本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置的结构如下：

如图4所示，第一支撑板2、凹槽1及第二支撑板3一体式设计，所述第一支撑板2和第二支撑板3分别通过固定件4与飞机维护口盖5固定连接，所述限位装置的抗拉强度大于或者等于390MPa。

其中，所述第一支撑板2、凹槽1及第二支撑板3为航空铝材板。所述固定件4为沉头螺钉。所述限位装置的结构为底端开口的“凹”形。所述开关为压力加油操纵盒开关6（如图1所示）或配电盒开关7（如图2所示）。

本实用新型所提供的一种飞机舱外开关防差错限位装置的使用方式如下：

1）.通过协调控制盒与飞机维护口盖5之间的空间位置得出防差错装置的加工尺寸；

2）.模拟飞机维护口盖5的关闭（图3）、打开情况（图4），保证良好的整体维护性；

3）.防差错装置材料选用LY12-M-δ1.2航空铝材，经过钣弯、热处理（抗拉强度≥390MPa）和表面处理（Al·H·Y）加工而成，保证结构不易变形；

4）.防差错装置使用4件HB1-207G-M3×8沉头螺钉(即固定件4)安装于飞机维护口盖5上。

需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，在本实用新型的上述指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。