[实用新型]一种汽车发动机爆震监听装置及汽车发动机

权利要求书

1.一种汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，包括：运算放大器、至少一个发声装置和至少一个爆震传感器；

所述爆震传感器安装在所述汽车发动机的缸体上，所述运算放大器包括至少一个通道，每个所述爆震传感器的输出端与所述运算放大器的一个通道的第一输入端连接，且所述爆震传感器的输出端还通过选频电路与通道的第二输入端连接，运算放大器的每个通道的输出端分别与一个发声装置的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述选频电路包括选频电阻与选频电容，所述爆震传感器的输出端通过选频电阻和选频电容与通道的第二输入端连接，且选频电阻和选频电容的连接点接地。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述选频电阻为变阻器，所述爆震传感器的输出端通过变阻器与选频电容连接，且变阻器与选频电容的连接点接地，变阻器的中间抽头与所述运算放大器的通道的第一输入端连接。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述选频电路的频率范围为5kHz到15kHz之间。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述输出通道的输出端通过茹贝尔网络与发声装置连接。

6.根据权利要求1所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述运算放大器的电源端通过直流-直流转换器与电源连接。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述汽车发动机为直列缸发动机，所述爆震传感器的数量为一个。

8.根据权利要求1所述的汽车发动机爆震监听装置，其特征在于，所述汽车发动机具有两侧缸体，所述爆震传感器的数量为两个，且分别设置在两侧缸体上。

9.一种汽车发动机，其特征在于，包括：缸体、运算放大器、至少一个发声装置和至少一个爆震传感器；

所述爆震传感器安装在所述汽车发动机的缸体上，所述运算放大器包括至少一个通道，每个所述爆震传感器的输出端与所述运算放大器的一个通道的第一输入端连接，且所述爆震传感器的输出端还通过选频电路与通道的第二输入端连接，运算放大器的每个通道的输出端分别与一个发声装置的输入端连接。

10.根据权利要求9所述的汽车发动机，其特征在于，所述选频电路包括选频电阻与选频电容，所述爆震传感器的输出端通过选频电阻和选频电容与通道的第二输入端连接，且选频电阻和选频电容的连接点接地。

11.根据权利要求10所述的汽车发动机，其特征在于，所述选频电阻为变阻器，所述爆震传感器的输出端通过变阻器与选频电容连接，且变阻器与选频电容的连接点接地，变阻器的中间抽头与所述运算放大器的通道的第一输入端连接。

12.根据权利要求9所述的汽车发动机，其特征在于，所述选频电路的频率范围为5kHz到15kHz之间。

13.根据权利要求9所述的汽车发动机，其特征在于，所述输出通道的输出端通过茹贝尔网络与发声装置连接。

14.根据权利要求9所述的汽车发动机，其特征在于，所述运算放大器的电源端通过直流-直流转换器与电源连接。

15.根据权利要求9所述的汽车发动机，其特征在于，所述缸体为直列缸，所述爆震传感器的数量为一个。

16.根据权利要求9所述的汽车发动机，其特征在于，包括两侧缸体，所述爆震传感器的数量为两个，且分别设置在两侧缸体上。