[实用新型]摩托车手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，尤其是一种摩托车手柄。

背景技术

摩托车，是一种常用的交通工具，由于其轻便灵活，行驶快速的特点，广泛应用与巡逻、客货运输等领域。摩托车是靠手柄操作前轮转向的，一般的，手控换挡变速手柄、离合摇臂、灯光及电喇叭的控制开关等均装在左手柄上，而油门转把、前轮制动摇臂则装在右手柄上；因此，手柄操作的舒适性以及手感的好差对操作的准确性关系甚大，对行驶摩托车的安全性影响重大。

而摩托车手柄的具体结构如专利授权公告号为CN202686652 U的专利文件所公开的一种摩托车及其手柄，其手柄包括手柄主体部分和手柄操作部分，手柄操作部分通过销轴与手柄主体部分铰接，手柄操作部分包括可相对滑动连接的操作主体和延长部分，操作主体和延长部分之间通过锁紧件锁紧。该摩托车手柄的长度可以通过操作主体和延长部分的相对滑动进行调节，并通过锁紧件锁定来调节手柄的长度来适宜不同的驾驶者。上述结构的摩托车手柄只能在长度方向可以调节，在高度以及其他方向无法调节，可调节的范围有限，能改善的操作方便性也有所限制。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车手柄，该摩托车手柄通过调节手柄的高度来改善操作手感。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种摩托车手柄，包括主体部分和操作部分，主体部分设有安装部，其特征在于：所述安装部铰接于所述主体部分，所述主体部分还设有高度调节机构。

上述结构中，主体部分通过高度调节机构来调节手柄安装在摩托车上的高度以满足不同人群的需求，改善操作手感。

作为本实用新型的进一步设置，所述高度调节机构包括凸轮装置，凸轮装置包括凸轮和凸轮手柄，凸轮铰接于主体部分，凸轮手柄与凸轮联动连接，所述凸轮外缘具有若干分区，所述安装部具有与所述凸轮外缘的分区配合的定位端，所述安装部还具有抵接端，所述抵接端通过弹性件抵压着所述安装部，所述定位端在抵接端和弹性件的驱动下挤压着所述凸轮外缘上。

上述结构中，驱动凸轮手柄带来凸轮转动，当安装部的定位端挤压着凸轮较平缓的分区时，则手柄安装位置较低，当安装部的定位端挤压着凸轮较陡峭的分区时，则手柄安装位置较高，安装部通过抵接端与弹性件的抵接配合使得定位端挤压着凸轮外缘形成自锁定位结构，便于调节，操作快速便捷。

作为本实用新型的进一步设置，所述分区具有内凹弧面，所述分区与分区之间由光滑的凸弧过渡连接。

上述结构中，安装部的定位端由一个分区经过另一个分区时在经过凸弧的时候会有上升然后下降的过程，驾驶者在调节时可以通过这个运动过程辨别出来是否调整到位，不用眼睛观察就能辨别。

作为本实用新型的进一步设置，所述凸轮外缘具有至少3个分区，所述主体部分还嵌设有指示牌，所述指示牌上还设有与所述分区相对应的指示数字。

上述结构中，指示牌的设置，可以更明确的知道手柄的具体高度位置，更直观。

作为本实用新型的进一步设置，所述操作部分通过铰接轴与所述主体部分铰接，所述主体部分朝向所述操作部分的一端设有开口的水平切槽，所述操作部分具有铰接端，所述铰接端插设于所述水平切槽中，所述铰接轴贯穿所述水平切槽的上壁、操作部分的铰接端以及水平切槽的下壁，所述水平切槽中与所述开口相对的侧壁设有卡块，所述铰接轴插入所述水平切槽的端面具有与所述卡块滚动配合的轨道，所述轨道两端具有与所述卡块配合的定位槽。

上述结构中，该手柄的操作部分还可以在前后方向进行调节，进一步增大可调节的范围。

作为本实用新型的进一步设置，所述操作部分包括与所述主体部分连接的铰接端，以及用于手指握持的握持端，所述握持端设有橡胶软垫。

上述结构中，橡胶软垫的设置可以改善握持端的握持舒适感。

作为本实用新型的进一步设置，所述橡胶软垫上设有防滑纹理，所述橡胶软垫通过凸条分割成至少3个橡胶缓冲区。

上述结构中，防滑纹理可以起到防滑作用，3个橡胶缓冲区的设置，可以与三个手指相互对应。

作为本实用新型的进一步设置，所述握持端相对设有橡胶软垫的另一端设有内凹的握持槽。

上述结构中，内凹的握持槽与手指的拇指对应设置，在握持时，拇指握持在该内凹的握持槽中，其他四指则握持在橡胶软垫上，配合握持具有更佳的握持手感。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型具体实施例外观示意图；

附图2为本实用新型具体实施例结构主视图；