[实用新型]铁路混合梁部分斜拉桥有效
| 申请号： | 201320752132.0 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203639803U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 王德志;薛照钧;罗世东;宋子威;杨利卫;曹忠强 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D11/04 | 分类号： | E01D11/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军;李满 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 混合 部分 斜拉桥 | ||
1.一种铁路混合梁部分斜拉桥，它包括第一桥塔（1）、第二桥塔（2）、刚性固定设置在第一桥塔（1）上的第一梁（3）、刚性固定设置在第二桥塔（2）上的第二梁（4），其特征在于：它还包括钢梁段（9）、第一拉索体系（6）、第二拉索体系（7）、设置在第一桥塔（1）上部的第一索鞍（5）、设置在第二桥塔（2）上部的第二索鞍（8），其中，第一拉索体系（6）中每根拉索索体（10）的一端均与第一梁（3）一侧锚固连接，第一拉索体系（6）中每根拉索索体（10）的另一端穿过第一索鞍（5）并与第一梁（3）另一侧锚固连接；
所述第二拉索体系（7）中每根拉索索体（10）的一端均与第二梁（4）一侧锚固连接，第二拉索体系（7）中每根拉索索体（10）的另一端穿过第二索鞍（8）并与第二梁（4）另一侧锚固连接；
所述第一梁（3）另一侧的端部与第二梁（4）一侧的端部之间刚性固定连接有钢梁段（9），所述第一梁（3）、钢梁段（9）和第二梁（4）构成主梁（13），第一桥塔（1）与第二桥塔（2）之间的主梁（13）的长度为主跨跨度，该主跨跨度为280～290m。
2.根据权利要求1所述的铁路混合梁部分斜拉桥，其特征在于：所述第一梁（3）和第二梁（4）均为混凝土梁，所述钢梁段（9）长度为85～95m。
3.根据权利要求1所述的铁路混合梁部分斜拉桥，其特征在于：所述第一桥塔（1）在第一梁（3）以上的高度为40.0m，第二桥塔（2）在第二梁（4）以上的高度也为40.0m。
4.根据权利要求1所述的铁路混合梁部分斜拉桥，其特征在于：所述第一桥塔（1）在第一梁（3）以上的高度与上述主跨跨度之比为1/7.2，所述第二桥塔（2）在第二梁（4）以上的高度与上述主跨跨度之比也为1/7.2。
5.根据权利要求2所述的铁路混合梁部分斜拉桥，其特征在于：所述混凝土梁与钢梁段（9）结合面设有承压板（11），所述混凝土梁与钢梁段（9）的结合处设有预应力管道（12）。
6.根据权利要求1所述的铁路混合梁部分斜拉桥，其特征在于：所述主梁（13）的中支点梁高范围为13～15m，主梁（13）的跨中梁高范围为4～6m。
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