[实用新型]用于抽油机减速箱油道的增压式清洁器

说明书

技术领域

本实用新型涉及抽油机领域，尤其涉及一种用于抽油机减速箱油道的增压式清洁器。 

背景技术

目前，在油田采油作业中，抽油机减速箱油道经常会因为环境、温度或者所使用润滑油的质量造成减速箱油道的堵塞，这样润滑油会流速降低，流量减小，甚至断流，使抽油机的轴承不能得到很好的润滑而发生齿轮轴承磨损的事故；只有经常对抽油机减速箱油道进行必要的维护和清洁才能保证抽油机的正常运转，减少事故的发生。因此现有技术中提出了如下技术：如中国专利号“200920010401.X”公开了一种抽油机减速箱油道解堵专用喷头，其公开日为2009年11月25日，其技术方案为所述喷头由球形阀、高压金属软管和金属喷头组成，球形阀安装在高压金属软管上，在高压金属软管上焊接有金属喷头，金属喷头的一端设置有喷嘴，另一端与高压金属软管之间设置有热膨胀金属管。但在实际使用过程中，由于高压金属软管与减速箱油道通过喷头连通，两者之间的压力相同，而喷头与高压金属软管之间无增压装置，产生的蒸汽就会低速流向减速箱油道，不仅导致蒸汽的喷射力度弱，还导致减速箱油道的清洁效果差。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于抽油机减速箱油道的增压式清洁器，本实用新型能够自动增大蒸汽的喷射力度和喷射速度。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种用于抽油机减速箱油道的增压式清洁器，其特征在于：包括清洗剂加热器、伸缩式金属软管、封堵板、弹簧和喷头，所述清洗剂加热器通过伸缩式金属软管与喷头连接，所述弹簧固定在喷头的内腔中，所述封堵板的外径与喷头内腔的内径相适配，封堵板通过弹簧活动设置在喷头的内腔中，当封堵板与清洗剂加热器之间的压力大于封堵板的弹力时，封堵板与弹簧配合打开喷头内腔；当封堵板与清洗剂加热器之间的压力小于封堵板的弹力时，封堵板与弹簧配合封堵喷头内腔。

所述封堵板与喷头的内腔壁之间的间隙小于1mm。 

所述封堵板与喷头的内腔壁之间设置有用于防止蒸汽泄露的密封层，该密封层固定设置在封堵板的侧面。 

所述喷头上均匀设置有多个喷孔，多个喷孔的总喷射角度大于120度。 

采用本实用新型的优点在于： 

一、本实用新型中，通过封堵板与弹簧的配合，使得封堵板与清洗剂加热器之间的压力自动增大，当该压力大于封堵板弹力的临界点时，封堵板与清洗剂加热器之间的蒸汽就能够一鼓作气从喷头喷射而出，不仅增大了蒸汽的喷射力度，还增大了蒸汽的喷射速度，有利于提高减速箱油箱的清洁效果。

二、本实用新型中，所述封堵板与喷头的内腔壁之间的间隙小于1mm，此结构有利于快速提高封堵板与清洗剂加热器之间的压力。 

三、本实用新型中，所述封堵板与喷头的内腔壁之间设置有用于防止蒸汽泄露的密封层，该密封层固定设置在封堵板的侧面，此结构能够防止封堵板与清洗剂加热器之间的蒸汽泄露至减速箱油道，有利于加快封堵板与清洗剂加热器之间的压力增大速度。 

四、本实用新型中，在喷头上均匀设置有多个喷孔，能够进一步增强蒸汽的喷射力度，而多个喷孔的总喷射角度大于120度，则能够快速完全地冲洗减速箱油道，有利于提高清洁效率。 

附图说明

图1为本实用新型喷头关闭的结构示意图。 

图2为本实用新型喷头打开的结构示意图。 

图中的标记为：1、清洗剂加热器，2、伸缩式金属软管，3、封堵板，4、喷头，5、弹簧，6、密封层。 

具体实施方式

实施例1 

一种用于抽油机减速箱油道的增压式清洁器，包括清洗剂加热器1、伸缩式金属软管2、封堵板3、弹簧5和喷头4，所述清洗剂加热器1通过伸缩式金属软管2与喷头4连接，所述弹簧5固定在喷头4的内腔中，所述封堵板3的外径与喷头4内腔的内径相适配，封堵板3通过弹簧5活动设置在喷头4的内腔中，当封堵板3与清洗剂加热器1之间的压力大于封堵板3的弹力时，封堵板3与弹簧5配合打开喷头4内腔；当封堵板3与清洗剂加热器1之间的压力小于封堵板3的弹力时，封堵板3与弹簧5配合封堵喷头4内腔。

本实施例的优选实施方式为，所述封堵板3与喷头4的内腔壁之间的间隙小于1mm，以封堵板3的侧面刚好与喷头4的内腔壁接触，但又不会妨碍封堵板3的往复运动为佳。 

本实施例的又一优选实施方式为，所述喷头4上均匀设置有多个喷孔，多个喷孔的总喷射角度大于120度，以保证一次性将减速箱油道清洁完毕。 

本实施例中，为了便于蒸汽的开关，在清洗剂加热器1的出口上设置有阀门。