[实用新型]一种用于数字乘客信息系统中的车辆接口单元有效
申请号: | 201320745454.2 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203590258U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 闫学卿 | 申请(专利权)人: | 天津市北海通信技术有限公司 |
主分类号: | H04L29/06 | 分类号: | H04L29/06;B61L15/00 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 韩敏 |
地址: | 300384 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 数字 乘客 信息系统 中的 车辆 接口 单元 | ||
技术领域
本实用新型属于广播系统领域,尤其是涉及一种用于数字乘客信息系统中的车辆接口单元。
背景技术
在轻轨、地铁等交通领域的乘客信息系统中,司机室机柜设置一个车辆接口单元,用于将车辆信号转换成网络信号,以及数字乘客信息系统状态信号向TMS的转发。在现有的技术中,车辆接口单元采用自带HDLC的ARM7芯片,在进行RS485接口和HDLC的转换中需要硬件上的跳线解决,存在使用不便、数据处理时间长等技术问题。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、使用方便的车辆接口单元,尤其适合用于轻轨,地铁等交通领域的乘客信息系统中。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种用于数字乘客信息系统中的车辆接口单元,包括微控制单元、HDLC接口单元和网卡芯片,所述微控制单元分别与所述HDLC接口单元和网卡芯片相连,所述网卡芯片与网络接口相连,所述HDLC接口单元与RS485接口单元相连,所述RS485接口单元与TMS接口相连。
进一步的,所述微控制单元的主控芯片为STM32F207。
进一步的,所述HDLC接口单元的芯片为Z16C03。
进一步的,所述网卡芯片为DP83848。
进一步的,所述RS485接口单元的芯片为MAX1483。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案,通过网络接口来收发显示内容,提高了通信速率,减少了数据处理时间,RS485接口和HDLC的转换不再需要硬件上的跳线解决,直接设置HDLC的寄存器即可实现;具有结构简单、使用方便、信息传输效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型一种用于数字乘客信息系统中的车辆接口单元,包括微控制单元、HDLC接口单元和网卡芯片,所述微控制单元分别与所述HDLC接口单元和网卡芯片相连,所述网卡芯片与网络接口相连,所述HDLC接口单元与RS485接口单元相连,所述RS485接口单元与TMS接口相连,所述微控制单元的主控芯片为STM32F207,所述HDLC接口单元的芯片为Z16C03,所述网卡芯片为DP83848,所述RS485接口单元的芯片为MAX1483。
本实例的工作过程:工作时,网络接口和TMS接口接收传输过来的数据,网络接口接收的信息通过网卡芯片传送到微控制单元,数字乘客信息系统与车辆TMS的通信接口包括RS485接口、HDLC接口等,RS485接口和HDLC的转换通过直接设置HDLC的寄存器来实现,主控芯片为STM32F207的微控制单元处理通过网络接口和TMS接口传输过来的数据,然后将要转发的数据通过网络接口和TMS接口传输到PIS系统和TMS系统,网卡芯片负责车辆接口单元和PIS系统的通信,车辆接口单元通过网络接口接收PIS系统的状态信息,转换后通过TMS接口转发。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
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