[实用新型]一种旋转软包夹

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械行业中的叉车属具领域，具体涉及到一种旋转软包夹。 

背景技术

目前，市面上工程机械行业中的叉车属具领域，在各种搬运行业，当叉车叉取软包时，因需堆放上下不同方向，,非常不方便，需要事先调试。 

发明内容

针对上述问题，提供一种旋转软包夹，只需要通过叉车司机操作叉车手柄即可实现软包的堆放。 

本实用新型解决上述技术问题采用的以下技术方案： 

一种旋转软包夹，由左夹臂总成（1）、右夹臂总成（2）、基板（3）、回转支承（4）、面板（5）、导槽（6）、油缸（7）、护板总成（8）、变速箱及马达（9）、旋转阀体（10）、球形螺母（11）组成，其特征在于：利用12.9级内六角螺栓将回转支承（4）内圈锁于面板（5）上；回转支承（4）外圈与基板（3）通过12.9级外六角螺栓锁紧。 

所述，基板（3）上安装有变速箱及马达（9），导槽（6）通过螺栓锁紧在面板（5）上。 

所述，油缸（7）一端锁紧在面板（5）上的缸座，另一端分别安装在左夹 臂总成（1）、右夹臂总成（2）的臂基上，油缸（7）同面板（5）以及左夹臂总成（1）、右夹臂总成（2）分别利用球形螺母（11）锁紧。 

所述，护板总成（8）利用螺栓以及尼龙螺母锁于面板（3）上。 

本实用新型的工作原理是： 

1、利用变速箱及马达（9）上液压马达旋转运动，通过变速箱减速后传入回转支承（4），与回转支承（4）上的面板（5）实现旋转运动，从而实现夹臂总成（1、2）的旋转运动。2、在变速箱及马达（9）上液压马达的油口装有液压锁，在油路泄压时，能够自锁，保证货物的稳定可靠以及安全问题。3、变速箱及马达（9）的变速箱上的涡轮蜗杆采用自锁方式设计，防止回转支承（4）反向传动，增加了属具的安全性能。4、导槽（6）相对夹臂总成（1、2）滑动部分镶入滑动支承，滑动顺畅，经久耐用。5、夹臂总成（1、2）上采用一组相对运动的油缸（7）和旋转阀体（10）。当夹臂（1、2）旋转在非竖直平面是，旋转阀体（10）同时控制两油缸（7）实现同步张开与夹紧。当夹臂（1、2）旋转到竖直平面时，旋转阀体（10）控制单个油缸（7）的张开与夹紧。5、油缸（7）采用球形螺母（11）锁紧，稳定，可靠，可以适当的调整油缸（7）与导槽（6）之间的平行度，延长油缸（6）使用寿命。6、旋转阀体（10）采用一旋转机构控制内部阀芯，有效减少外部油路数量，简单易操作。7、夹臂（1、2）上的浆板采用高强度板，稳定可靠。 

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步的说明 

图1是一种旋转软包夹的结构正面示意图； 

图2是一种旋转软包夹的结构背面示意图。 

标记说明： 

左夹臂总成（1）、右夹臂总成（2）、基板（3）、回转支承（4）、面板（5）、导槽（6）、油缸（7）、护板总成（8）、变速箱及马达（9）、旋转阀体（10）、球形螺母（11）。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的一种旋转软包夹作进一步的描述。 

如图所示：1、利用变速箱及马达（9）上液压马达旋转运动，通过变速箱减速后传入回转支承（4），与回转支承（4）上的面板（5）实现旋转运动，从而实现夹臂总成（1、2）的旋转运动。2、在变速箱及马达（9）上液压马达的油口装有液压锁，在油路泄压时，能够自锁，保证货物的稳定可靠以及安全问题。3、变速箱及马达（9）的变速箱上的涡轮蜗杆采用自锁方式设计，防止回转支承（4）反向传动，增加了属具的安全性能。4、导槽（6）相对夹臂总成（1、2）滑动部分镶入滑动支承，滑动顺畅，经久耐用。5、夹臂总成（1、2）上采用一组相对运动的油缸（7）和旋转阀体（10）。当夹臂（1、2）旋转在非竖直平面是，旋转阀体（10）同时控制两油缸（7）实现同步张开与夹紧。当夹臂（1、2）旋转到竖直平面时，旋转阀体（10）控制单个油缸（7）的张开与夹紧。5、油缸（7）采用球形螺母（11）锁紧，稳定，可靠，可以适当的调整油缸（7）与导槽（6）之间的平行度，延长油缸（6）使用寿命。6、旋转阀体（10）采用一旋转机构控制内部阀芯，有效减少外部油路数量，简单易操作。7、夹臂（1、2）上的浆板采用高强度板，稳定可靠。 

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。