[实用新型]一种自动信鸽放飞车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是指一种自动信鸽放飞车。 

背景技术

鸽子是远古时代同于通信的重要手段，而随着社会的发展，现在饲养鸽子已经越来越趋于娱乐性质，成为了一项高雅的运动。鸽子的放飞一直是采用人工形式，导致鸽子很容易受到人为损伤。而且现有的鸽笼都是为了饲养少数几只鸽子而准备的，无法用多只鸽笼一起大规模放飞鸽子。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理且能够提高放飞鸽子、运输鸽子效率并防止损伤鸽子的自动信鸽放飞车。 

为了解决上述问题，本实用新型实施例提出了一种自动信鸽放飞车，包括车厢、设置于所述车厢上用于放置多用集鸽笼的支架、用于一起开启所述支架上的多用集鸽笼的开启机构； 

其中所述车厢的两个侧壁设有可开合的车厢门及用于开启所述车厢门的第一液压机构； 

其中所述多用集鸽笼包括集鸽笼本体和前侧壁，所述集鸽笼本体的前侧壁底部与底壁枢接以形成可相对所述集鸽笼本体开合的门，所述前侧壁上端设有锁定结构与顶壁连接，所述前侧壁底部与底壁枢接部套设有弹簧以弹开所述前侧壁；所述多用集鸽笼的前侧壁朝向所述车厢门一侧并放置于所述支架上； 

所述开启机构设置于所述支架与车厢门之间，所述开启机构包括门挡、一端与所述门挡连接的曲柄副、及与曲柄副一端连接的用于驱动所述曲柄副的第二液压机构，所述门挡由多条相互平行的水平连杆且所述水平连杆的两端通过连接杆连接成的格栅而形成，且所述连杆的位置与所述支架上的多用集鸽笼的 前侧壁位置相适配以在所述开启机构关闭时使所述连杆与所述多用集鸽笼的前侧壁贴靠以关闭所述前侧壁；所述门挡通过曲柄副固定在车厢上以在所述门挡移动时使所述连杆离开所述前侧壁以使弹簧弹开所述前侧壁。 

作为上述技术方案的优选，所述第一液压机构包括设置于所述车厢门两侧的液压杆，以及用于驱动所述液压杆的液压系统。 

作为上述技术方案的优选，所述第二液压机构包括设置于所述车厢门的液压杆，以及用于驱动所述液压杆的液压系统。 

作为上述技术方案的优选，所述支架包括四根支撑柱及固定在所述支撑柱上多个支撑面以容置所述多用集鸽笼。 

作为上述技术方案的优选，其中所述车厢内设有两排支架，且所述两排支架之间设有通道。 

作为上述技术方案的优选，所述每一支架底部都设有滑轨以使所述支架能够从开启的车厢门处滑出车厢；且所述两个支架之间通过转轴合页连接。 

作为上述技术方案的优选，所述多用集鸽笼包括顶壁、底壁、左右侧壁和前后侧壁，其中所述顶壁、底壁、左右侧壁和后侧壁可拆卸的固定成集鸽笼本体，且所述前侧壁底部与底壁枢接以形成可相对所述集鸽笼本体开合的门，所述前侧壁上端设有与顶壁的锁定结构以用于将所述前侧壁与所述集鸽笼本体锁定；其中顶壁、底壁和前后侧壁为网状格栅结构、左右侧壁为H型格栅以形成贯穿顶壁、底壁、左右侧壁和前后侧壁本体的通孔；所述前侧壁底部的枢接部套设有弹簧以在所述锁定机构打开时弹开所述前侧壁。 

作为上述技术方案的优选，所述底壁为三层结构，包括一个设有网状格栅的顶层、一个设有网状格栅的底层、一个成片状结构的中间层，所述顶层与中间层之间设置有支撑结构以使顶层与中间层之间形成积粪空间。 

作为上述技术方案的优选，其中所述顶壁上设有可开合的推拉门；所述左右侧壁的H型格栅由H形状立柱形成；所述顶壁、底壁的网状格栅上设有加强筋。 

作为上述技术方案的优选，所述顶壁、底壁上设有插孔，所述左右侧壁和后侧壁上设有与所述插孔相适配的销柱以使所述顶壁、底壁、左右侧壁和后侧壁可拆卸的固定成矩形的集鸽笼本体。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述方案的车厢门能够通过液压机构开启，并通过开启机构同时开启车厢内的多用集鸽笼以集中放飞。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的自动信鸽放飞车的车厢门关闭状态下的内部侧视结构示意图； 

图2为本实用新型实施例的自动信鸽放飞车的车厢门开启状态下的内部侧视结构示意图； 

图3为开启机构的曲柄副中的第一曲柄的结构示意图； 

图4为开启机构的曲柄副中的第二曲柄的结构示意图； 

图5为本实用新型实施例的多用集鸽笼的顶壁结构示意图； 

图6为本实用新型实施例的多用集鸽笼的底壁结构示意图； 

图7为本实用新型实施例的多用集鸽笼的左右侧壁结构示意图；