[实用新型]新型厢式车车顶开孔自动遮挡系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型厢式车车顶开孔自动遮挡系统。

背景技术

随着世界经济的平稳发展和科学技术的日新月异，厢式车被改装成类型多样的特种车辆，如针对各种特殊环境的应急指挥车、应急通讯车、应急抢险车以及军事用途的直升机控制车等各种车型，而这些车辆都需要设置用于信号接收及发射的天线，这些天线用时需要支撑在无遮挡的车顶高处，不用时需收回车厢内，这就需要在车顶开孔，为防水需设置遮挡系统。传统的遮挡系统多是人工操作，费时费力，操作不便，需要开发一种方便快捷的遮挡控制系统来满足这项功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本较低，操作简单，性能可靠的新型厢式车车顶开孔自动遮挡系统。

本实用新型是这样实现的，构造一种新型厢式车车顶开孔自动遮挡系统，其特征在于：该系统包括有微型电机、齿轮、齿条、L型架、顶棚连接板、顶棚、轴承轴、轴承、C型轨道、限位开关；

所述微型电机输出轴上安装齿轮，微型电机带动齿轮，齿轮带动齿条做直线运动，齿条通过L型架与顶棚连接在一起，轴承与轴承轴装配在一起形成一个滚动脚轮，滚动脚轮通过顶棚连接板与顶棚连接在一起，顶棚四角设置4件滚动脚轮，滚动脚轮被限制在C型轨道里面移动，C型轨道两端设置两个限位开关，所述顶棚由薄钢板及矩管焊接而成，所述C型轨道由钢板折弯而成。 

本实用新型的优点在于：本实用新型所述的新型厢式车车顶开孔自动遮挡系统：

（1）传动采用微型电机带动齿轮，齿轮带动齿条做直线运动。电机采用微型电机与减速机一体的结构，输出转速合理，运行平稳；

（2）顶棚采用刚性顶棚，齿条与顶棚连接。顶棚由薄钢板及矩管焊接而成，通过L型架与齿条连接；

（3）顶棚轨道采用C型轨道。C型轨道由钢板折弯而成，刚性好，不易变形；

（4）顶棚四角设置4件脚轮；脚轮由轴承装配在轴承轴上通过顶棚连接板与顶棚连接；

（5）C型轨道两端设置两个限位开关；限位开关在顶棚完全打开或者闭合时控制切断电机电源。 

附图说明

图1是本实用新型系统截面示意图

图2是本实用新型系统侧面示意图

其中：1、微型电机，2、齿轮，3、齿条，4、L型架，5、顶棚连接板，6、顶棚，7、轴承轴，8、轴承，9、C型轨道，10、限位开关，11、车顶板。

具体实施方式

下面将结合附图1-2对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型通过电机、行程开关及一些机械结构实现遮挡系统的自动控制：如图1、2所示：该系统包括有微型电机1、齿轮2、齿条3、L型架4、顶棚连接板5、顶棚6、轴承轴7、轴承8、C型轨道9、限位开关10；所述微型电机1输出轴上安装齿轮2，齿条3通过L型架4与顶棚连接在一起，轴承8与轴承轴7装配在一起形成一个滚动脚轮，滚动脚轮通过顶棚连接板5与顶棚6连接在一起，滚动脚轮被限制在C型轨道9里面移动，限位开关装在C型轨道9的两端极限位置处。当微型电机1运转带动齿轮2的转动，通过齿条3转化为顶棚的滚动脚轮在C型轨道9里面的直线运动，当开孔完全打开和完全关闭时触动限位开关10，系统自动切断点击电源，整个动作完成。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。