[实用新型]防风沙密封式内燃机车空气滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气滤清器，特别是一种防风沙密封式内燃机车空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器用于滤除流向气缸的新鲜空气中所含的尘埃、油雾和水汽等，以减少气缸、活塞、活塞环等有关零件的磨损，延长发动机的使用寿命，另外安装有消音部件的空气滤清器还有消除进气噪声的作用。空气中灰尘的75%以上是高硬度的二氧化硅，如果发动机不装空气滤清器，将使活塞磨损量增加3倍，活塞环磨损量增加9倍，发动机寿命将缩短2/3.因此，空气滤清器对发动机的进气系统有着重要作用。

DF4系列机车（包括DF4B、DF4C、DF4D机车等）空气滤清器的过滤板网采用抽屉式结构，可以将过滤板网抽出进行清理，但是存在设计缺陷，过滤板网与壳体之间存在间隙，会产生密封不良问题，未通过过滤板网的空气就会从间隙中进入柴油机内，造成风沙等杂质进入柴油机汽缸套内，造成缸套过早磨损并超限，进而造成柴油机故障，产生大量的返工费用损失。也有部份DF8B机车空气滤清器上风道板网抽屉口存在与DF4机车空气滤清器一样的密封不良问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种防风沙密封式内燃机车空气滤清器，该空气滤清器结构简单，能够有效解决内燃机车空气滤清器密封不良的问题。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种内燃机车空气滤清器，该空气滤清器包括壳体、上风道、过滤板网和密封盒盖，过滤板网置于壳体内部空间，其特征在于所述过滤板网抽屉口四周外边缘与壳体之间采用盒盖密封。

作为优选，所述盒盖与壳体之间设置密封垫。

作为优选，所述盒盖与壳体之间采用螺栓连接并且螺母焊接固定在壳体内。

作为优选，所述螺栓规格为M8×30。

作为优选，所述螺栓均匀分布在壳体上下两侧。

作为优选，所述盒盖材料Q235钢材。

本实用新型的有益效果：本实用新型内燃机车空气滤清器，结构简单，在过滤板网抽屉口四周边缘与壳体之间设置盒盖，这样就可以把过滤板网与壳体之间的间隙封闭，没经过空气滤清器过滤的空气就不会进入柴油机内，防止风沙等杂质进入柴油机汽缸内，给柴油机带来故障隐患，解决了内燃机车空气滤清器密封不良的问题。

附图说明

图1是本实用新型内燃机车空气滤清器实施例的结构示意图；

图2是图1中B-B线的纵向剖面图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型内燃机车空气滤清器实施例盒盖的结构示意图；

图5是图4中C-C线的纵向剖面图；

图中标记：1-盒盖、2-螺母、3-螺栓、4-密封垫、5-上风道、6-壳体、7-过滤板网、8-通孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

一种内燃机车空气滤清器，包括壳体6、过滤板网7及上风道5，过滤板网7置于壳体6内部空间，所述过滤板网7抽屉口四周外边缘与壳体6之间采用盒盖1密封。图1为盒盖1安装在壳体6后的结构示意图，图3是图2中A处的放大图；图3是图2中A处的放大图，采用螺栓3和螺母2将盒盖1固定在壳体6上，所述螺栓3规格为M8×30，在盒盖1和壳体6之间设置密封垫4。图4是盒盖1的结构示意图，在盒盖1两侧各设置有4个能使螺栓3穿过的通孔8，图5为图4中C-C线的纵向剖面图。

在机车运行时，由于采用盒盖1对过滤板网7进行封闭，空气就无法从过滤板网7与壳体6之间的间隙进入到柴油机内，只能通过上风道5经过滤板网7过滤后进入柴油机内，这样就能避免风沙等杂质进入柴油机汽缸内，对零件造成磨损，给柴油机带来故障隐患，本实用新型解决了内燃机车空气滤清器密封不良的问题。当过滤板网7需要清洗或更换时，只需将盒盖1卸下，方便清理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。