[实用新型]一种改良结构的气缸套

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种改良结构的气缸套，特别是一种用于铸铝缸体的气缸套。

背景技术

气缸套是构成气缸的一部分，气缸套起到密封、热传递及形成滑动面等作用，用于汽油发动机的气缸套通常铸造在气缸体中，是构成发动机气缸内部的重要部件，传统发动机的铸铝气缸体预铸气缸套为筒形壁面，气缸体在铸造前会先把气缸套放置在圆柱形的固定柱上，铸铝液包裹气缸套，最后固定柱从气缸套内抽出。由于气缸套和固定柱都是圆柱形的，固定柱在安装、抽出时与气缸套内壁存在间隙，铸铝液在压力作用下会流入到间隙中，在固定柱上产生铝皮，在下次铸造时，气缸套会把铝皮刮到固定柱的底部，在铸造时使缸体上表面产生疏松，严重影响气缸套毛坯铸造质量。中国专利（授权公告号：CN202645749U）公开了一种气缸套，该气缸套中部镂空，气缸套的一端外壁上设有支撑环，在支撑环处的气缸套内壁上设有凸起的刮碳环，所述气缸套镂空部位的内壁上设有一层抗磨环。该专利通过设置刮碳环，提高对气缸套内部杂质的清理，提高气缸套的使用寿命，但是该结构需要额外设置刮碳环，工序繁琐，操作不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种改良结构的气缸套，它结构简单、铸造方便，并且能够有效地提高工件的毛坯质量。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改良结构的气缸套，用于设置在具有锥度的安装柱上，包括中部镂空具有圆形通孔的缸套体，其特征在于，所述缸套体的内壁面制有与安装柱锥度相同的锥面，所述缸套体的外壁面设置有螺纹旋线。

本技术方案中，加工时用于安装缸套体的安装柱的外壁具有锥面，缸套体内壁面的锥角与安装柱的锥角相同，锥向相反，缸套体与安装柱的结合面无间隙，因而不会产生铝皮，在缸套体下次安装时，也不会将铝皮铝刮积到安装座底部，在铸造时不会在气缸体上表面产生疏松，提高气缸体毛坯质量，缸套体外壁面上的螺纹旋线的机器加工简单方便，螺纹旋线可以消除铸造后安装柱抽出时会对气缸套产生拉动力，同时依靠螺纹旋线的缓冲和均匀分布，使铝缸体均匀热胀冷缩，保证缸套体和气缸体的紧密结合。

在上述改良结构的气缸套中，所述的缸套体内壁面的下部制为锥面，上部为与锥面平滑连接的柱面。缸套体只有部分内壁面制为锥面，在保证缸套体与安装柱无间隙的情况下，最大限度地减少缸套体珩磨时的加工余量，提高生产效率，同时避免缸套体上下端的通孔的孔径差距过大。

在上述改良结构的气缸套中，所述的锥面与柱面的夹角为1～3°。较小的锥面锥角，易加工，并且可以避免缸套体上下端的通孔的孔径差距过大。

在上述改良结构的气缸套中，所述的锥面与柱面的高度比为1:1～1:3。柱面较长，易加工，并且可以避免缸套体上下端的通孔的孔径差距过大。

在上述改良结构的气缸套中，所述的螺纹旋线的个数为1～5条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：1、缸套体与安装柱的结合面无间隙，在铸造过程中不会产生多余的铝皮，因而在下一次铸造时，缸套体不会刮积铝皮，缸体上表面不会产生铝皮堆积，即不会导致气缸体上表面在铸造时候产生疏松，可以有效地保证气缸体毛坯质量；2、缸套体外壁面上的螺纹旋线状加强筋即可以提高缸套体的结构强度，又可保证缸套体与气缸体的紧密结合。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是本实用新型的安装示意图。

图中，1、缸套体；1a、锥面；1b、柱面；2、加强筋；3、安装柱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

参照图1和图2，本实施例为一种改良结构的气缸套，包括中部镂空具有圆形通孔的缸套体1，缸套体1的外壁表设置有加强筋2，该加强筋2为一条向外凸起连续的螺纹旋线，缸套体1的内壁面下部制为锥面1a，上部制为柱面1b，柱面1b和锥面1a平滑过渡连接，锥面1a和柱面1b的夹角为2°，高度比为1:1。

参照图3，用于铸造使用的安装柱3具有锥状柱体，安装柱3与水平面的夹角为92°，缸套体1由上往下插在安装柱3上，两由于锥面1a与安装柱3外壁面的锥度相匹配，则锥面1a与安装柱3外壁面的结合面无间隙，可以保证铸造过程中不会产生多余的铝皮。