[实用新型]一种钢板弹簧与车桥合装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢板弹簧与车桥合装工装，属汽车底盘装配领域。

背景技术

为提高流水线的生产节拍，目前，多数汽车总装厂在进行底盘装配时，多采用先将钢板弹簧与车桥放在线下进行合装，再以总成件的形式上线装配的方式；为保证钢板弹簧之间相对位置的精度，多采用直导板导向及螺杆调节方式进行定位。

该现有技术存在着一定的缺点：钢板弹簧与车桥的合装过程中，定位精度不高，导致合装件在流水线上装配时，需用锤、棒等重物进行敲击来调整角度，影响生产节拍，工作效率低。

发明内容

为提升钢板弹簧与车桥合装过程中的定位精度，提高装配效率，本实用新型提出一种钢板弹簧与车桥合装工装。

为此，本实用新型的技术方案为：一种钢板弹簧与车桥合装工装，包括钢板弹簧支撑座，所述的钢板弹簧支撑座为框架式结构，由支撑面和支腿组成，所述支撑面是由两条横边和两条竖边依次连接而成的矩形框体，在支撑面的上端面纵向设有两块支撑板；在支撑面的四个角上分别设有一支腿，在两条竖边的中间位置还分别设有一支腿，共由六条支腿构成；在所述支撑板的前后两端分别设有定位板，每块支撑板上定位板的数量为两个，共四个，在两块支撑板的后端与定位板对应的位置分别设有一V型导板，其特征在于：在所述两块支撑板的中间位置分别对应设有一导板；在所述钢板弹簧支撑座两条竖边的后端与V型导板对应的位置分别设有一气缸，在两条竖边的前端还分别设有一气缸，所述气缸的数量总共为四个；在所述气缸的活塞杆一端设有定位销。

对于上述技术方案的一种改进在于：所述的气缸为双作用气缸，横卧式固定在钢板弹簧支撑座上。

有益效果：

本实用新型，先通过定位板和V型导板进行导向、定位后，再由气缸及定位销对钢板弹簧进行精确定位，同时，通过定位销的凸台推动钢板弹簧贴紧定位板再次进行定位，定位过程中无需人工调节。该工装，定位方便快捷，精度高，降低劳动强度的同时，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型对钢板弹簧进行定位时示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图5为图1中件5、件6的连接结构放大示意图。

图中标号为：1、钢板弹簧支撑座；2、定位板；3、V型导板；4、导板；5、气缸；6、定位销。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1所示，一种钢板弹簧与车桥合装工装，包括钢板弹簧支撑座1，所述的钢板弹簧支撑座为框架式结构，由支撑面和支腿组成，所述支撑面是由两条横边和两条竖边依次连接而成的矩形框体，在支撑面的上端面纵向设有两块支撑板；在支撑面的四个角上分别设有一支腿，在两条竖边的中间位置还分别设有一支腿，共由六条支腿构成；在所述支撑板的前后两端分别设有定位板2，每块支撑板上定位板2的数量为两个，共四个，在两块支撑板的后端与定位板2对应的位置分别设有一V型导板3；在所述两块支撑板的中间位置分别对应设有一导板4；在所述钢板弹簧支撑座两条竖边的后端与V型导板3对应的位置分别设有一气缸5，在两条竖边的前端还分别设有一气缸5，所述气缸5的数量总共为四个；在所述气缸5的活塞杆一端设有定位销6。

为使用方便，所述的气缸5为双作用气缸，采用横卧式固定在钢板弹簧的支撑座上。

使用时，将钢板弹簧放入本工装通过导板、Ｖ型导板进行初步定位后；启动气动开关，通过气缸连接的定位销对钢板弹簧合件的四个销孔再次精确定位，同时定位销前端的凸台推动钢板弹簧紧定定位板来提高定位精度。然后对准Ｕ型螺栓孔放置车桥后拧紧螺母，即完成钢板弹簧与车桥的合装。该工装实现了对钢板弹簧的多维度精确定位，且无需人工调节，以此提高了工作效率。