[实用新型]一种无人固定翼作业飞机的舱盖紧固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无人固定翼作业飞机的舱盖紧固结构。 

背景技术

现有的无人固定翼作业飞机的舱盖普遍采用了弹簧插销的方式紧固模式。其弊端为在连接飞机与舱盖的时候，舱盖不能和机身紧密的连接，可能产生缝隙从而影响飞行的速度及飞行姿态。并且在飞行过程中在飞机做出翻转或者快速转弯这种有较大离心力动作时。机舱内有较重的航电设备，当设备收到离心力影响挤压舱盖的时候就很容易产生舱盖与机身脱落的情况，导致航电设备从机舱内掉落损失，还会对飞行区域内地面的操作人员和平民造成较大的安全隐患。 

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种无人固定翼作业飞机的舱盖紧固结构。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

一种无人固定翼作业飞机的舱盖紧固结构，包括固定件一、固定件二、舱盖、机身，所述机身上设置有所述舱盖，舱盖的后部与所述机身铰接，所述机身与所述舱盖的前部分别设置有相对应的固定件二和固定件一，所述固定件二上设置有插销，插销的另一端连接所述固定件二。 

进一步的，为了达到牢固可靠的安装强度，所述固定件一和固定件二通过螺栓分别固接在所述舱盖和机身上。 

进一步的，为了与插销进行安装定位，所述固定件一上设置有可供所述插销穿过的通槽。 

进一步的，所述插销一端设置有长孔。 

进一步的，还包括紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述插销上的长孔与所述固定件二固接，当松动紧固螺母后沿着长孔将插销推入到固件一上通槽后。锁紧紧固螺母，则舱盖完全锁紧。 

本实用新型具有的优点和积极效果是：采用上述技术方案，克服了传统装置的缺点和不足之处，这种结构的特点是操作相对简单。相比以前的弹簧插销更紧固，保证了飞机在飞行中横滚的时候不会使机舱内的东西掉出来现象发生，增强了安全可靠性。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的局部放大图。 

图中： 

1、固定件一   2、固定件二   3、紧固螺栓 

4、插销       5、舱盖       6、机身 

具体实施方式

如图1和2所示，一种无人固定翼作业飞机的舱盖紧固结构，包括固定件一1、固定件二2、舱盖5、机身6，所述机身6上设置有所述舱盖5，舱盖5的后部与所述机身6铰接，所述机身6与所述舱盖5的前部分别设置有相对应的固定件二2和固定件一1，所述固定件二2上设置有插销4，插销4的另一端连接所述固定件二2。所述固定件一1和固定件二2通过螺栓分别固接在所述舱盖5和机身6上。所述固定件一1上设置有可供所述插销4穿过的通槽。所述插销4一端设置有长孔。还包括紧固螺栓3，所述紧固螺栓3穿过所述插销4上的长孔与所述固定件二2固接。 

该实用新型实施时：舱盖5的外形形状与机身上的舱盖5安装位置的形状完美配合。舱盖5由打开状态到闭合状态，将舱盖5摁下与机身6平齐，完全闭合。稍微松动固定件二2上的紧固螺栓3，插销4上设置有长孔，在紧固螺栓3松动后可以将插销4沿着长孔方向滑动。滑动插销4使插销4另一端插入固定件一1上的通槽内。旋紧紧固螺栓3压紧插销4，舱盖5与机身6紧固。需要打开舱盖5是，再次旋开紧固螺栓3滑下插销4出固定件一1的通槽即可。 

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。