[实用新型]一种汽车发动机水泵的叶轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车发动机水泵，特别是一种汽车发动机水泵的叶轮。

背景技术

汽车发动机水泵用于为发动机冷却水的循环提供动力，在发动机水泵中叶轮对其性能起到至关重要的作用。传统的发动机水泵叶轮分为开式、半开式和闭式三种。开式叶轮的叶片沿周向设置在转轴上，叶片之间并无任何连接，在发动机工作时，单独的扇叶所承受的力较大，会引起叶片折断，导致叶轮损坏停止工作，进而破坏了发动机冷却水循环。

半开式的叶轮，例如，中国专利【专利号ZL201120278975.2；授权公告号CN202203161U】公开的一种水泵铝叶轮，包括轴套、叶片、底盘及加强根，叶片固定在底盘上，底盘与轴套连接，并通过加强根将叶片靠轴套处的上段与轴套连接，轴套设于轴上，随轴一起转动，在轴套上设有中心孔，底盘上各个叶片之间有通水孔，叶片、底盘及加强根采用铝材料铸造为一个整体。

上述的水泵铝叶轮存在的问题在于：1、铝的硬度较小，容易在水压作用下发生变形，影响叶轮的性能；2、金属材料的叶轮，相对重量较大，使叶轮工作时的惯性加大，影响发动机使用性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机水泵的叶轮，本实用新型解决的技术问题是提高叶轮的强度和使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机水泵的叶轮，包括叶片，所述的叶片沿周向分布，其特征在于，所述的叶片的两侧分别具有呈圆盘形的盖板一和圆环形盖板二，所述的盖板一朝向盖板二的一侧面的中心处具有轴套，所述的轴套上具有贯通盖板一的安装孔，所述的轴套和盖板二之间沿轴向设置有若干条加强筋。

本汽车发动机水泵的叶轮通过轴套与驱动元件相连，盖板一和盖板二分别位于叶片的两侧，使叶片之间相互连接，分散作用在叶片上的水压，增强了叶轮的整体强度。轴套和盖板二之间设置加强筋，使盖板二的连接更可靠。

在上述的汽车发动机水泵的叶轮中，所述的叶片、盖板一、盖板二和轴套为一体式结构。在生产制造中，叶轮整体注塑成型，加工方便。

在上述的汽车发动机水泵的叶轮中，所述的叶片、盖板一、盖板二和轴套均采用尼龙材料制成。在保证叶轮整体强度的前提下，减轻了叶轮的自身重量，减少了使用过程中的惯性，实现轻量化。

在上述的汽车发动机水泵的叶轮中，所述的盖板二的端面为与叶片形状相适应的斜面。使盖板二的形状与叶片相适应，方便了生产制造，并且减少了叶轮在转动过程中所受到的阻力。

在上述的汽车发动机水泵的叶轮中，所述的盖板二上具有一减重孔，所述的加强筋固定在上述的减重孔的内壁上。在盖板二上设置减重孔，节省了材料，减轻了整体重量；通过在减重孔内壁和轴套之间设置加强筋，弥补了减重孔处强度的不足。

与现有技术相比，本汽车发动机水泵的叶轮的优点在于：

1、本汽车发动机水泵的叶轮叶片两侧设置盖板一和盖板二，盖板二和轴套之间设置加强筋，叶轮整体强度高，使用寿命长。

2、本汽车发动机水泵的叶轮整体采用尼龙材料制成，盖板二处具有减重孔，实现了产品的轻量化，并且减少了运动过程中的惯性，叶轮的使用性能好。

3、本汽车发动机水泵的叶轮为一体式结构，采用一次性成型，生产加工方便。

附图说明

图1是本汽车发动机水泵的叶轮的结构示意图。

图中，1、叶片；2、盖板一；3、盖板二；31、减重孔；4、轴套；41、安装孔；5、加强筋；6、皮带轮。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

本汽车发动机水泵的叶轮，用于实现发动机冷却水的循环。本汽车发动机水泵的叶轮包括叶片1、盖板一2、盖板二3、轴套4和加强筋5。

具体来说，如图1所示，叶片1沿轴套4周向分布，盖板一2、盖板二3分别设置在叶片1的两侧。盖板一2呈圆盘形，轴套4位于盖板一2的中心，轴套4上具有贯通盖板一2的安装孔41；盖板二3呈圆环，盖板二3的端面为与叶片1形状相适应的斜面，盖板二3的中心具有一减重孔31，加强筋5沿周向设置在减重孔31和轴套4之间，加强筋5的一端固定在轴套4的外侧面上，另一端固定在减重孔31的内壁上。