[实用新型]客车全数字化CAN总线智能仪表有效
申请号: | 201320732932.6 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN203601026U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 戴永佳;张世平;范宣禄;张如欣 | 申请(专利权)人: | 上海创程车联网络科技有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/023 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧兰 |
地址: | 201101 上海市闵行区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 数字化 can 总线 智能仪表 | ||
1.一种客车全数字化CAN总线智能仪表,其特征在于,包括人机交互组件、MCU、CAN通讯接口、开关量输入电路,所述的人机交互组件与MCU连接,所述的CAN通讯接口连接MCU和客车上的车辆控制模块,接收控制信号并发送执行信号,所述的开关量输入电路连接MCU和车辆控制模块的控制开关,采集开关状态。
2.根据权利要求1所述的一种客车全数字化CAN总线智能仪表,其特征在于,所述的人机交互组件包括水温表、转速表、信号条、液晶屏、车速表、机油压力表、电压表、按键、燃油表和报警指示灯,所述的水温表、转速表、车速表、机油压力表和电压表通过电机马达驱动模块与MCU连接,所述的液晶屏、按键、信号条和报警指示灯直接连接MCU。
3.根据权利要求2所述的一种客车全数字化CAN总线智能仪表,其特征在于,所述的电机马达驱动模块采用两片X12.017驱动芯片。
4.根据权利要求1所述的一种客车全数字化CAN总线智能仪表,其特征在于,所述的CAN通讯接口包括4路CAN通讯电路,其中2路CAN通讯电路通过TJA1042T驱动芯片与MCU连接,另2路CAN通讯电路通过MCP2515芯片与MCU连接。
5.根据权利要求1所述的一种客车全数字化CAN总线智能仪表,其特征在于,所述的开关量输入电路通过74HC165芯片连接MCU。
6.根据权利要求5所述的一种客车全数字化CAN总线智能仪表,其特征在于,所述的开关量输入电路设有24路开关量输入口。
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