[实用新型]发动机护罩门开启限位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是指一种发动机护罩门开启限位机构。 

背景技术

目前在工程机械领域中，向上或前后开启的发动机护罩门常采用传统的拉杆固定限位，其可靠性差，门开启角度小，关门时容易误操作，压坏拉杆或护罩门，限位不牢靠，安全隐患大，当门处于关闭状态时，拉杆处于自由状态，振动大。 

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种制造工艺简便，成本低，易操作的发动机护罩门开启限位机构。 

本实用新型采用的技术方案为：一种发动机护罩门开启限位机构，它包括锁体、锁体固定板及与锁体配合使用的设置有锁孔的护罩门；所述的锁体包括手柄、导向套、弹簧、平垫、弹垫及固定螺母；所述的导向套为内径一端大一端小的中空圆柱体并固定在锁体固定板上；所述的手柄包括一棒状导杆和挡板；所述的导杆一端固定挡板、导杆另一端设有螺纹，导杆带螺纹的一端从导向套小内径一端插入导向套；所述的弹簧套在导杆上并位于导向套的大内径内；固定螺母安装在导杆螺纹端；所述的平垫和弹垫装在弹簧和固定螺母之间；在自由状态下，所述的弹簧受到少许压力，弹簧一端抵住导向套小内径、另一端抵住平垫。 

其进一步是：所述的手柄一端固定有长条形限位板；所述的限位板上固定有拉环。 

所述的锁体及锁体固定板设置在护罩门铰链的一端；所述的锁孔设置在护罩门上，当护罩门开启时，限位板穿过锁孔。 

所述的锁体固定板固定在护罩门转轴内侧，锁体与护罩门转轴平行；所述的护罩门内侧固定有与锁体配合的活动板,活动板绕护罩门转轴转动；所述的锁孔设置在活动板上；所述的锁体的固定螺母一端抵住活动板，当活动板随护罩门打开时，固定螺母端在弹簧的压力下嵌入锁孔。 

本实用新型的有益效果在于： 

1、本锁紧限位机构安全性高，限位可靠；

    2、本锁紧限位机构安装方便，只需将导向套焊接在固定板上即可；

    3、本锁紧限位机构操作简便，可以方便地进行限位锁紧操作；

    4、本锁紧限位机构结构简单，制造工艺简便，成本低，易操作，有很大的推广价值。

附图说明

图1是本实用新型设置在发动机护罩外的结构示意图； 

图2是本实用新型在发动机护罩外使用状态下的结构示意图；

图3是本实用新型锁体结构示意图；

图4是本实用新型手柄结构示意图；

图5是本实用新型设置在发动机护罩内的结构示意图；

图6是图5中A处的放大图；

图7是本实用新型发动机护罩内使用状态下的结构示意图。

图中：1、护罩门；2、锁体；21、手柄；211、拉环；212、限位板；213、挡板；214、导杆；22、导向套；23、弹簧；24、平垫；25、弹垫；26、固定螺母；3、锁体固定板。 

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。 

实施例1 

如图1至图4所示，一种发动机护罩门开启限位机构，其包括锁体2、锁体固定板3及与锁配合使用的设置有锁孔的护罩门1；其中锁体2及锁体固定板3设置在护罩门1铰链的一端；护罩门1设置在铰链的另一端；锁体2包括手柄21、导向套22、弹簧23、平垫24、弹垫25及固定螺母26；导向套22为内径一端大一端小的中空圆柱体并固定在锁体固定板3上；手柄21包括一棒状导杆214和挡板213；导杆214一端固定挡板213、导杆214另一端设有螺纹，导杆214带螺纹的一端从导向套22小内径一端插入导向套22；弹簧23套在导杆214上并位于导向套22的大内径内；固定螺母26安装在导杆214螺纹端；平垫24和弹垫25装在弹簧23和固定螺母26之间；在自由状态下，所述的弹簧23受到少许压力，弹簧23一端抵住导向套22小内径、另一端抵住平垫24。

手柄21一端焊接长条形限位板212；限位板212上焊接拉环211。