[实用新型]一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，具体地说，本实用新型涉及一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具。 

背景技术

在汽车发动机缸盖机械加工过程中，缸盖顶面钻铣加工是缸盖加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接到影响发动机缸盖的产品质量，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。所以目前选用了一种专用的可以精确装夹缸盖的夹具，该夹具包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构以及设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构，定位机构包括设在底板上的十个支承块，缸盖安放在十个支承块形成的定位平面上，压紧机构包括三个支撑柱、套设在各支撑柱上的压板和用于对各压板的高度进行调节的调节杆，压板并通过设在支撑柱上的锁紧螺母锁紧。 

在使用上述的夹具时，通过向下旋紧锁紧螺母，可以鹅颈式压板沿着支撑柱向下移动压紧缸盖。但是在旋紧锁紧螺母的过程中，压板会随着转动，最终会导致压板压紧位置不准确，需要反复调整压板的位置。而且在通过调节杆调节压板高度位置时，由于调节杆是与底板螺纹连接，并通过螺母并紧，这样就会导致调节杆调节不方便，效率低。 

实用新型内容

本实用新型提供一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，目的是在旋紧支撑柱上的锁紧螺母时防止压板旋转，确保压板压紧位置精确。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构和用于对缸盖定位的定位机构，定位机构包括设在底板上的十个支承块，缸盖安放在十个支承块形成的定位平面上，压紧机构包括三个支撑柱、套设在各支撑柱上的压板和用于对各压板的高度进行调节的调节杆，压板的底面设有与调节杆相配合的定位凹槽。 

所述定位凹槽为沿所述压板的长度方向延伸的长形槽。 

还包括螺旋传动机构，螺旋传动机构包括与所述调节杆固定连接的丝杠螺母和与丝杠螺母啮合的螺杆，螺杆支撑在底板所设支架上，底板上设有让调节杆插入的导向孔。 

在所述十个支承块中，其中八个支承块对称分布在所述缸盖的长度方向的两侧，另外两个支撑块位于缸盖的一端。 

所述定位机构还包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，两个定位销沿所述缸盖的对角线进行布置，在所述缸盖的底面选有与两个定位销相适配的定位孔。 

所述压紧机构的压板包括两个鹅颈式压板和一个具有两个伸出的小压头的大压板，大压板上的小压头压紧在缸盖顶面的一端，其中一个鹅颈式压板压紧在缸盖顶面的另一端，另一个鹅颈式压板压紧在缸盖的一侧。 

所述鹅颈式压板和所述大压板上的小压头的压紧面上设有压板垫。 

所述鹅颈式压板和所述大压板设有用于与所述支撑柱套接且沿压板长度方向延伸的长形孔。 

所述底板的两端各设有一个圆孔，孔中安装有定位衬套。 

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本夹具的压板上通过设置与调节杆相配合的定位凹槽，通过调节杆对压板进行定位，从而在旋紧支撑柱上的锁紧螺母时，调节杆可以防止压板旋转，最终能够确保压板压紧位置精确。 

附图说明

图1为本实用新型的夹具的结构示意图； 

图2为图1的侧视图； 

上述图中的标记均为：1、定位衬套；2、底板；3、圆柱销；4、支承块；5、菱形销；6、鹅颈式压板；7、调节杆；8、大压板；9、小压头；10、支撑柱；11、缸盖；12、丝杠螺母；13、螺杆；14、导向孔。 

具体实施方式

如图1和图2所示为本实用新型的一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其包括底板2、设在底板2上的用于压紧缸盖11的压紧机构以及设在底板2上的对缸盖11进行定位的定位机构，该定位机构包括十个设在底板2上特定位置的支承块4，缸盖11以其底面安放在十个支承块4形成的定位平面上，各支承块4的上表面要同平面打磨，以保证其形成定位面的平面度符合缸盖11加工位置调整的技术要求。与现有技术相比，本夹具以支承块4代替长条板，使得缸盖11在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为缸盖11钻铣结合面加工工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖11的精确装夹。