[实用新型]客车驱动桥桥壳加工运送系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及客车零部件加工制造技术领域，具体涉及一种对客车驱动桥桥壳进行加工时在不同的工位之间运送桥壳时使用的客车驱动桥桥壳加工运送系统。

背景技术：

客车驱动桥位于传动系的末端，其基本功用首先是增扭，降速，改变转矩的传递方向；其次，驱动桥还要承受作用于路面或车身之间的垂直力、纵向力和横向力、以及制动力矩和反作用力矩等，客车驱动桥一般由主减速器，差速器，车轮传动装置和桥壳组成，而桥壳的主要功用是支承汽车质量，并承受有车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车身，它同时又是主减速器，差速器、半轴和轮边总成的装配体。客车驱动桥桥壳加工运送系统的合理性不仅会直接影响整个桥壳的质量，加大加工人的劳动强度，而且会严重降低生产效率。

目前，传统的桥壳加工运送系统存在以下缺点：

1. 各个加工机床前采用台阶式的踏板，工人在操作机床与装卸工件的过程中不在同一平面上进行，导致工人在操作与运转工件过程中要不停的上下，造成工人劳动强度的增加，且存在碰伤、踏空等安全隐患！

2. 整个运送系统的运转方式常采用无动力摩擦滚道，要靠桥壳与滚道间的滑动摩擦来运动，而且众多桥壳在滚道上一字排开，在转运过程中易产生磕碰，与滚道接触面造成损伤。

3.现有的桥壳加工运送系统不能实现桥壳的360°翻转，导致桥壳在加工过程中产生的铁屑无法清理干净，且连续运转过程中难以兼顾加工人清理毛刺的时间及加工人自检工件加工尺寸时间。

4. 桥壳运送过程中产生的铁屑由吹枪直接吹到地面或是用铁屑箱接着，都难以保证线体的整洁性且易扎伤人，桥壳上所连带的切削液也会在加工人吊装过程中洒在地面，不仅难以清理且使人易滑倒，存在安全隐患。

5、在桥壳机加工自动加工程度较高的情况下，无动力摩擦滚道对于实现一人操多机造成困难，导致加工人绕道去面对面布置的机床造成人员和资源的浪费。

实用新型内容：

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车驱动桥桥壳加工运送系统，它是设计驱动桥桥壳加工输送轨道，在输送轨道上设置盛放桥壳用的送料小车，在输送轨道的两侧设置踏板，在踏板的外侧设置桥壳加工有的各种机床，待加工的桥壳放置到送料小车上，随送料小车沿输送轨道移动，从而将桥壳运送至各个加工机床，同时，整个踏板处于同一平面，不需要不停的上下台阶，减少工人劳动强度。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种客车驱动桥桥壳加工运送系统，其中：包括踏板、轨道、送料小车、上料平台、下料平台及行车，轨道两侧均设置有踏板，踏板的外侧为桥壳加工用的各种机床，轨道的两端分别设置上料平台及下料平台，待加工的桥壳放置在送料小车上，送料小车沿轨道移动，沿轨道的长度方向设置有行车，所述的踏板、上料平台及下料平台处于同一高度。

进一步，所述的送料小车包括车架、滚轮、接料斗、储料箱及卡板，滚轮设置在车架的下端，送料小车通过滚轮设置在轨道上，车架两端顶面均设置有卡板，桥壳放置在卡板的卡槽内，车架的中部设置有接料斗，车架的下部设置有储料箱，接料斗的下端与储料箱连通。

进一步，所述的踏板包括支柱、踏板架、栅格板及接油盘，支柱固定在地面上，踏板架设置在支柱的顶端，栅格板设置在踏板架的顶面，踏板架的下部设置有接油盘，接油盘与栅格板相对应。

进一步，所述的卡板上设置有支撑滚子，支撑滚子支撑住桥壳。

进一步，沿轨道的长度方向设置有限位块。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是设计驱动桥桥壳加工输送轨道，在输送轨道上设置盛放桥壳用的送料小车，在输送轨道的两侧设置踏板，在踏板的外侧设置桥壳加工有的各种机床，待加工的桥壳放置到送料小车上，随送料小车沿输送轨道移动，从而将桥壳运送至各个加工机床，同时，整个踏板处于同一平面，不需要不停的上下台阶，减少工人劳动强度。

2、本实用新型的踏板与上料平台及下料平台处于同一高度，工作人员在踏板上移动，站在踏板上操作机床，不存在上下台阶问题，从而减少安全隐患，降低工人劳动强度，同时又避免工件磕碰。

3、本实用新型的桥壳放在送料小车上，人工推动送料小车，沿轨道移动，从而克服了现有技术中桥壳与无动力摩擦辊道相互摩擦，对桥壳产生摩擦损伤的问题，保证桥壳的质量。同时轨道上设置限位块，能够有效的防止桥壳在运送过程中相互碰撞，从而有效的保证桥壳质量。