[实用新型]一种用于安装汽车内饰的金属卡子

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属卡子，特别涉及一种用于安装汽车内饰的金属卡子。

背景技术

现有的用于安装汽车内饰的卡子，采用倒刺式的防脱结构，安装时需要很大的力且会造成卡座划伤，在拆卸时还会造成卡座的破坏，拆卸不方便，很难满足重复使用的要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种不会对卡座产生划痕或破坏且可拆卸能够重复使用的金属卡子。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种用于安装汽车内饰的金属卡子，其特征在于：所述金属卡子的中部设有U形卡槽，所述U形卡槽侧边的后端分别设有弯曲面，所述弯曲面前端为向外延伸的圆弧，所述弯曲面后端为向内收缩的圆弧，所述弯曲面的外边缘处设有向外延伸的翻边，所述弯曲面的中部设有条形槽，所述条形槽的前端与所述U形卡槽侧边的后端相连，所述条形槽的后端与所述翻边相连，所述条形槽的前端与后端之间设有弹性片，所述弹性片前端为向内延伸的圆弧，所述弹性片后端为方向与所述弯曲面后端圆弧的弯曲方向一致的圆弧。

本实用新型的特点和进一步改进在于：

所述弹性片之间为点接触。

所述弹性片为薄钢板。

本实用新型的用于安装汽车内饰的金属卡子根据U形卡槽结构和金属的弹性原理，在安装时由于圆角较大，所需插入力小且不会对卡座产生划伤，拆卸时，金属的弹塑性不会造成卡座的损坏，可重复使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1为本实用新型中卡子的立体图；

图2为图1的侧视图。

附图标记：1、U形卡槽；2、第一弯曲面；3、第二弯曲面；4、第一弹性片；5、第二弹性片；6、第一翻边；7、第二翻边。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型提供的用于安装汽车内饰的金属卡子，其中，金属卡子的中部设有U形卡槽1，U形卡槽1左侧边的后端设有先远离U形卡槽1的轴线向左延伸后靠近U形卡槽1的轴线向右延伸的圆弧状的第一弯曲面2，第一弯曲面2的外边缘处设有向上的第一翻边6，第一弯曲面2的中部设有第一条形槽，第一条形槽的前端与U形卡槽1边缘处相连，第一条形槽的后端与第一翻边6相连，第一条形槽的前端与后端之间设有第一弹性片4，第一弹性片4前端为向内延伸的圆弧，第一弹性片4后端为方向与第一弯曲面2后端圆弧的弯曲方向一致的圆弧。

如图1和图2所示，其中，U形卡槽1右侧边的后端设有先远离所述U形卡槽1的轴线向右延伸后靠近U形卡槽1的轴线向左延伸的圆弧状的第二弯曲面3，第二弯曲面3的外边缘处设有向下的第二翻边7，第二弯曲面7的中部设有第二条形槽，第二条形槽的前端与U形卡槽1边缘处相连，第二条形槽的后端与第二翻边7相连，第二条形槽的前端与后端之间设有第二弹性片5，第二弹性片5前端为向内延伸的圆弧，第二弹性片5后端为方向与第一弯曲面3后端圆弧的弯曲方向一致的圆弧。

第一弯曲面2和第二弯曲面3的中部都分别设有条形槽，条形槽的前端分别与U形卡槽左边的后端和U形卡槽右边的后端相连，条形槽的后端分别与第一翻边6和第二翻边7相连。

第一弹性片4与第二弹性片5之间为点接触，且第一弹性片4和第二弹性片5为薄钢板，用于安装汽车内饰的金属卡子可使用落料、成型、折弯的冲压工艺。

本实用新型提供的用于安装汽车内饰的金属卡子，在安装内饰件时，前段带有凸包的内饰件将第一弹性片前端向外顶出，使金属卡子产生弹性变形，第一弹性片和第二弹性片的前端向外弹起，第一弹性片和第二弹性片的后端向内收缩将内饰件卡住，第一翻边和第二翻边将内饰件夹紧固定住；在拆卸金属卡子时，第一弹性片和第二弹性片将受到较强的作用力，因为金属弹性原理，不会造成卡座损坏，取下后可以多次利用。

以上对本实用新型提供的用于安装汽车内饰的金属卡子的实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。