[实用新型]一种大功率轮式拖拉机有效
申请号: | 201320725115.8 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203557948U | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 张旭民;余中 | 申请(专利权)人: | 上海欧弈控制技术有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B60K17/28;B60K23/02 |
代理公司: | 北京市盈科律师事务所 11344 | 代理人: | 刘立国 |
地址: | 201203 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 轮式拖拉机 | ||
1.一种大功率轮式拖拉机,包括车架和固定安装于车架上的双动力输出发动机、传动系统、动力输出装置和驱动桥,所述传动系统包括主离合器、变速箱和分动箱,发动机飞轮与主离合器连接将动力传输至主离合器,分动箱通过传动轴与驱动桥连接将动力传输至驱动桥,其特征在于:所述传动系统还包括与发动机取力口连接的副离合器和拖拉机动力输出装置,副离合器将发动机取力口的动力通过传动轴传输至拖拉机动力输出装置。
2.根据权利要求1所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述主离合器由固定在发动机飞轮上的离合器盖以及包含在离合器盖内的压盘、摩擦盘、压紧装置和分离机构组成,摩擦盘靠近发动机飞轮并且通过花键可滑动地固定于变速箱主动轴上,压盘靠近离合器盖并且可滑动地固定于变速箱主动轴上,压紧装置位于压盘和离合器盖之间用于通过压盘将摩擦盘压在发动机飞轮上,分离机构的分离轴承可滑动地装配在变速箱的主动轴上,用于推动压紧装置的内端分离压盘与摩擦盘。
3.根据权利要求1所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述副离合器包括固定在副离合器输入轴上的副离合器盖、固定在副离合器输出轴上的离合器毂和液压操纵机构,所述副离合器盖内含有主动盘、活塞和弹簧,活塞位于副离合器盖和弹簧之间,活塞靠近副离合器盖的一侧为被动面,与副离合器盖一起形成油腔,油腔通过油管与液压操纵机构相连,活塞的另外一侧为主动面,主动面设有两个凹陷区,靠近主动面中心的凹陷区连接着固定在副离合器输入轴上的弹簧,远离主动面中心的凹陷区连接着主动盘,活塞在油压的作用下克服弹簧的预紧力推动主动盘压向离合器毂内的被动盘。
4.根据权利要求1所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述车架由两根平行的纵梁和若干根与之垂直固定的槽梁组成,所述发动机安装于车架的前部槽梁上,前后驱动桥分别安装在车架前后底部,所述发动机、主离合器和变速箱依次相互连接并固定在车架上,所述副离合器安装于车架上并与主离合器分离开。
5.根据权利要求1或3所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述副离合器的传动系统还包括发动机取力装置,发动机取力装置的取力端通过发动机齿轮系与发动机曲轴相连,发动机取力装置的动力输出端连接于副离合器动力输入轴,副离合器的动力输出端通过传动轴与动力输出装置的动力输入端相连,副离合器独立控制动力输出装置。
6.根据权利要求1或2所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述主离合器将动力传输给变速箱,变速箱的动力输出端通过传动轴与分动箱的动力输入端相连,分动箱的前后动力输出端分别与前后驱动桥的驱动轴相连。
7.根据权利要求2所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述主离合器的压紧装置采用螺旋弹簧和膜片弹簧中的一种制成,所述分离机构的操作结构采用液压操纵气助力机构。
8.根据权利要求1所述的大功率轮式拖拉机,其特征在于:所述主离合器、副离合器、发动机取力装置、变速箱和驱动桥采用标准模块化结构制成。
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