[实用新型]车载快速灭火控制器有效
申请号: | 201320724907.3 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203577213U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 陈真 | 申请(专利权)人: | 陈真 |
主分类号: | A62C37/00 | 分类号: | A62C37/00;A62C3/07 |
代理公司: | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人: | 张文祎 |
地址: | 100026 北京市朝阳区农*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 快速 灭火 控制器 | ||
1.车载快速灭火控制器,其特征在于:它包括壳体(1)、导管(2)、手控阀门(3)、电磁阀门(4)、温控器(5)、杆体(6)和拉线(7),所述导管(2)、手控阀门(3)、电磁阀门(4)和杆体(6)内置于壳体(1)内,导管(2)的两端分别贯穿壳体(1)壁设于壳体(1)外,该导管(2)中部设置有电磁阀门(4),电磁阀门(4)通过导线与设置于壳体(1)外的温控器(5)电连接,所述手控阀门(3)通过导管(2)与电磁阀门(4)并联,所述杆体(6)一端可转动连接于手控阀门(3)的控制端,杆体(6)另一端与拉线(7)一端固定连接,拉线(7)的另一端设置于壳体(1)外。
2.根据权利要求1所述的车载快速灭火控制器,其特征在于:所述手控阀门(3)是压力阀或者球阀。
3.根据权利要求2所述的车载快速灭火控制器,其特征在于:所述压力阀的控制端与杆体(6)的一端可转动连接,靠近压力阀控制端的杆体(6)通过固定于壳体(1)上的转轴(61)与壳体(1)可转动连接,杆体(6)和转轴(61)构成杠杆结构。
4.根据权利要求1、2或3所述的车载快速灭火控制器,其特征在于:所述壳体(1)内靠近拉线(7)端的杆体(6)上方设置有杆体止回装置(8),该杆体止回装置(8)包括止回挡片(81)和弹簧(82),止回挡片(81)通过固定于壳体(1)内的销轴(811)与壳体(1)可转动连接,止回挡片(81)与杆体(6)相触接,弹簧(82)的一端固定连接于靠近杆体(6)一端的止回挡片(81)上,弹簧(82)的另一端固定于壳体(1)内壁突设的凸柱(11)上,该凸柱(11)设于止回挡片(81)右侧的壳体(1)上。
5.根据权利要求4所述的车载快速灭火控制器,其特征在于:所述止回挡片(81)和凸柱(11)之间的壳体(1)内壁上设有止回挡片限位柱(12)。
6.根据权利要求5所述的车载快速灭火控制器,其特征在于:所述设置于壳体(1)外的导管(2)入口端设置有高压手阀(9)。
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