[实用新型]一种滑门上滑道锁止机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门的零部件，具体涉及一种滑门上滑道锁止机构。

背景技术

滑门锁止机构作为汽车车门系统的主要部件之一，其发挥的限制中门的运动轨迹的作用是极其重要的，优质的中门锁止机构能够给汽车用户提供一个良好使用环境，保证加油口盖打开加油时中滑门开启不会与加油口盖及油枪碰撞。

车用滑门上滑道锁止机构主要布置于滑门上滑道，主要区别是限位器的结构形式和材料，结构取决于滑道形式和周边件的装配关系及布置空间等。

中滑门锁止机构主要是布置于滑道上，也有布置在车体加强板上的，布置于滑道上的锁止机构一般分为下滑道锁止式和上滑道锁止式两种。下滑道式锁止机构位置靠下，所在位置容易积水生锈，对锁止机构耐腐蚀性能要求高。上滑道式锁止机构布置于上滑道上，无生锈风险，装配方便，但是现有的上滑道式锁止机构存在装配不稳定的问题，现有的上滑道式锁止机构由于没有对锁止机构设计较好的固定结构和布线方式使得车在加油的过程中，中滑门突然打开容易与油门口盖相碰撞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑门上滑道锁止机构以解决上述锁止机构安装不稳定的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种滑门上滑道锁止机构，包括上滑道、加油口盖和拉丝，所述上滑道上设有锁止机构，所述锁止机构向所述上滑道一侧设有锁舌，所述拉丝的一端连接所述加油口盖，所述拉丝的另一端连接所述锁舌，所述上滑道的另一侧与所述锁舌相对应的位置设有中滑门铰链。

本实用新型的有益效果是：在锁舌对应的位置设置中滑门铰链使得加油口盖打开过程中，拉丝带动锁止机构锁舌运动，此时中滑门铰链被锁止机构限位，使得中滑门不可打开，进而避免了中滑门与油门口盖相碰撞的问题。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述上滑道的顶部开有孔，所述锁止机构在开孔处通过螺栓与所述上滑道连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过螺栓、螺母的安装方式将锁止机构固定在上滑道上，达到了限制车门的运动轨迹的目的。

进一步，所述孔为长圆孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：长圆孔使得螺栓在孔内可以进行短距离的位置调节，进而使得锁止机构在上滑道安装位置可调，可以预防上滑道焊接精度影响而造成的误差，使得该锁止机构的应用范围更广。

进一步，所述长圆孔的数量为两个，所述锁止机构的底部对应的也设有两个螺栓。

采用上述进一步方案的有益效果是：这种固定方式可以对锁止机构起到较好的定位作用。

进一步，所述锁舌为包塑处理过的锁舌。

采用上述进一步方案的有益效果是：采用包塑处理过的锁舌可以防止中滑门上铰链与锁舌碰撞产生异响。

附图说明

图1为本实用新型中滑门上滑道锁止机构结构示意图；

图2为本实用新型加油口盖关闭时锁止机构示意图；

图3为本实用新型加油口盖打开时锁止机构示意图；

图4为本实用新型加油口盖打开时锁止机构与上铰链配合示意图。

附图中，各标号所代表的部件如下：

1、锁止机构，2、拉丝，3、上滑道，4、加油口盖，5、锁舌，6、螺栓，7、中滑门铰链。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种滑门上滑道锁止机构，包括上滑道3、加油口盖4和拉丝2，所述上滑道上设有锁止机构1，所述锁止机构1向所述上滑道3一侧设有锁舌5，所述拉丝2的一端连接所述加油口盖4，所述拉丝的另一端连接所述锁舌5，所述上滑道的另一侧与所述锁舌相对应的位置设有中滑门铰链7，所述中滑门铰链7采用的是现有技术。

所述上滑道的顶部开有孔，所述锁止机构在开孔处通过螺栓6与所述上滑道3连接。所述孔为长圆孔。所述长圆孔的数量为两个，所述锁止机构1的底部对应的也设有两个螺栓6。所述锁舌5为包塑处理过的锁舌。

所述加油口盖开启时，所述加油口盖通过所述拉丝带动所述锁止机构限制所述中滑门铰链的移动。

本实用新型结构简单，容易成型，通过螺栓固定锁止机构，使得锁止机构在上滑道上容易定位，降低了安装误差，并通过将锁止机构设计在上滑道上的布置方式提高了锁止机构的耐腐蚀性，并且相比下滑道锁止机构降低了成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。