[实用新型]一种防疲劳驾驶的耳夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防疲劳驾驶装置，具体地说是涉及一种防疲劳驾驶的耳夹。

背景技术

根据交通部门统计，我国每年死于道路交通事故的人数一直居高不下，其中有很大一部是疲劳驾驶引起的。随着生活压力的逐渐加大，当今社会许多年青人熬夜工作已成常态，因此，在第二天上班时，驾驶机动车难免打瞌睡，所以设计一种安全便捷的疲劳驾驶报警器已成为一种社会的潜在需求。

然而，在先有的公开疲劳驾驶报警器专利中，有的是采用的是通过测量人眼眨动频率来判断驾驶员是否处于疲劳状态。这种方法不仅设计麻烦，成本较高，还受周边环境影响较大，并且驾驶员在注意后方车辆时，很容易造成误报，以至于影响驾驶员的注意力；有的是利用全自动化系统，采集各种数据，利用CPU做出对驾驶员疲劳程度的判断，这种方法耗资太大，不利于推广；还有的是根据车速测量，利用微波雷达和超声波距离传感器等电磁波装置，这种设计只是起到报警作用，对于防止因疲劳驾驶而产生的交通事故并没有起到实质性的作用。而本新型采用的基于头部姿势的防疲劳装置不仅可操作性较强，并且对环境的依赖性也较小，是一种既方便又灵敏的实用产品，商业价值也较高。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种操作简易、方便拆卸、精确度高、易于推广的防疲劳驾驶的耳夹。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提出一种防疲劳驾驶的耳夹，包括夹体、旋转器和驱动报警装置，所述旋转器和驱动报警装置安装在夹体的旋转轴上，所述驱动报警装置驱动所述旋转器来控制所述夹体的夹片夹紧度；

其中，所述驱动报警装置由微型电动机、蜂鸣器、偏转感应装置与直流电源串联构成，所述偏转感应装置由金属触点和偏心小摆锤组成，所述金属触点在偏心小摆锤的作用下实现接触和分离，从而实现电路的断开和闭合。当驾驶者头部姿势不对时，偏心小摆锤摆动与金属触点接触，电路闭合，此时，蜂鸣器发出蜂鸣声，而微型发动机驱动旋转器的旋转来控制夹体的夹片的夹紧度，使驾驶者的耳朵产生痛感。

所述耳夹还包括一个指示灯，所述指示灯与所述驱动报警装置并联，用于指示电源的工作状态。

所述金属触点设置为一圈，从而在360度的角度范围内实现与偏心小摆锤的接触和分离。

有益效果：本实用新型合理利用并联式电路和偏心小摆锤，通过感应驾驶员的头部姿势来控制电路的断开和闭合，起到防止疲劳驾驶的作用，且反应快捷，灵敏度高，容易携带，耗电量低，方便拆卸，提高了使用效率，且成本低廉，易于全面推广。

附图说明

图1为驾驶员疲劳驾驶时头部向前倾的姿势图。

图2为本实用新型的防疲劳驾驶耳夹的结构示意图。

图3为本实用新型的防疲劳驾驶耳夹内置的电路图。

图4为本实用新型的偏转感应装置的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

图2是本实用新型一种防疲劳驾驶的耳夹，由夹体1、旋转器10和驱动报警装置组成。旋转器10和驱动报警装置安装在夹体的旋转轴上，驱动报警装置驱动旋转器来控制夹体1的夹片4夹紧度。如图3所示，驱动报警装置由微型电动机5、蜂鸣器7、偏转感应装置、开关2与直流电源6串联构成，偏转感应装置由金属触点8和偏心小摆锤9组成，金属触点8设置为一圈（如图4所示），从而在360度的角度范围内实现与偏心小摆锤9的接触和分离。金属触点8在偏心小摆锤9的作用下实现接触和分离，从而实现电路的断开和闭合。耳夹还包括一个指示灯3，指示灯3与驱动报警装置并联，用于指示电源的工作状态。

当驾驶员清醒时，由于有安全带的束缚和保护，姿势一般比较标准，尤其是头部姿势。驾驶员将耳夹戴到耳朵上，在没有打开开关2的情况下，耳夹仅相当于一个普通夹子，并不会对驾驶员产生痛感。接通直流电源6后，闭合开关2，指示灯3发光。当驾驶员保持正确的姿势驾驶时，图3所示的驱动报警装置处于断开状态，耳夹1处于待工作状态。如图1所示，当驾驶员处于疲劳驾驶状态时，头部开始向下倾斜，有睡眠的趋势。由于头部的剧烈运动，导致偏转角度过大，此时偏心小摆锤开始摆动，当摆动幅度使偏心小摆锤与电路中的金属触点接触时，电路闭合，蜂鸣器7和微型电动机5同时工作，蜂鸣器7发出报警声；电动机旋转，带动旋转器10，使夹体1的夹片夹紧度增加，给驾驶员的耳朵带来痛感。当驾驶员经受痛感后，立即回到原来姿势，电路再次断开，蜂鸣器7和微型电动机5停止工作，痛感消失。