[实用新型]具有模拟汽车摇臂总成结构的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试装置，具体指具有模拟汽车摇臂总成结构的试验装置。 

背景技术

液压助力转向器，安装在汽车前部靠近驾驶员一侧。它在车辆转向的时候，能够提供助力并协助驾驶员完成转向的功能。液压助力转向器的动力来源是发动机，发动机工作的时候带动汽车油泵工作。当高压油作用在活塞的端面(承压面)上的时候，对活塞产生推力。随着油压的上升推力增大，在推力增大到使转向轮能够克服道路阻力的时候，推动转向轮转动，车辆进入转向状态。 

液压助力转向器的回正能力是液压助力转向器非常重要的性能，其直接关系安装该液压助力转向器车辆的安全性能，因此，任一液压助力转向器在出厂前都应进行回正能力测试，在回正能力达标的情况下方能出厂开始销售。现有技术中还没有专门用于对各种型号的液压助力转向器的回正能力进行测试的测试台。 

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种专门针对液压助力转向器的回正能力进行测试的试验装置。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：具有模拟汽车摇臂总成结构的试验装置，包括长条形的试验台和位于试验台下方并用于支撑试验台的支撑架，所述试验台上具有固定转向器壳体的转向器安装件和模拟汽车摇臂总成结构；所述支撑架由四个竖直设置的支撑梁Ⅰ、支撑梁Ⅱ、支撑梁Ⅲ和支撑梁Ⅳ构成，所述支撑梁Ⅰ、支撑梁Ⅱ、支撑梁Ⅲ和支撑梁Ⅳ的顶端分别固定连接在试验台的四角； 

所述模拟汽车摇臂总成结构包括摇臂、转向油缸和球销；所述转向油缸具有转向油缸缸筒和位于转向油缸缸筒内的左活塞杆和右活塞杆，左活塞杆和右活塞杆从转向油缸缸筒内伸出的一端分别为左活塞杆伸出端和右活塞杆伸出端，左活塞杆伸出端与左车轮模拟钢板可转动连接，右活塞杆伸出与右车轮模拟钢板可转动连接；所述球销的球头可转动地设置在左活塞杆伸出端或右活塞杆伸出端，球销的球杆和摇臂之间设有传动杆，所述传动杆的一端与球销的球杆固定连接，传动杆的另一端与摇臂的一端可转动连接，摇臂的另一端具有花键，摇臂具有花键的一端与转向器的花键端连接。

作为优化，还包括左连接杆和右连接杆，所述左连接杆的一端通过竖直设置在左车轮模拟钢板上的左转轴与左车轮模拟钢板可转动连接，左连接杆的另一端与左活塞杆伸出端固定连接，所述右连接杆的一端通过竖直设置在右车轮模拟钢板上的右转轴与右车轮模拟钢板可转动连接，右连接杆的另一端与右活塞杆伸出端固定连接。 

作为优化，转向器安装件为横向固定钢板和竖向安装钢板构成的L形结构，横向固定钢板横向设置且固设在试验台上，竖向安装钢板竖直设置且其上具有多个用于安装转向器壳体的安装孔。所述横向固定钢板和竖向安装钢板之间还设有直角三角形的加强板，所述加强板的两个直角边分别固定连接在横向固定钢板和竖向安装钢板相应的端部上。 

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点：本实用新型提供了具有模拟汽车摇臂总成结构的试验装置，专门用于液压助力转向器的回正能力的测试，这种试验装置具有通用性强，结构简单的特点，面对不同型号的液压助力转向器，只需要更换转向器安装件即可，操作简单。 

附图说明

图1为具有模拟汽车摇臂总成结构的试验装置结构示意图。 

图2为模拟汽车摇臂总成结构的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。