[实用新型]轨道车模拟驾驶档位操作设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模拟驾驶装置，具体地，涉及到轨道车模拟驾驶档位操作设备。

背景技术

随着世界经济的快速发展，世界城市化不断加剧，经济交往日益频繁，流动人口急剧增加，机动车辆增多，城市地面交通拥堵现象也越来越明显。为解决这一矛盾，轨道交通的优点也越来越突出，因此各国都在大力发展轨道交通行业，随着列车规模的不断扩大，工程轨道车的数量也相继增加，因此越来越多的轨道车司机的培训与考核成了一些单位的棘手问题，轨道车模拟驾驶装置的作用也就显现出来。因此设计一款逼真的轨道车模拟驾驶档位操作设备就成了轨道车模拟驾驶装置必需要完成的任务。

发明内容

本实用新型所要解决的主要问题是：提供一种轨道车模拟驾驶装置的档位操作设备，它为轨道车模拟驾驶装置的驾驶员提供操作轨道车时更加真实的手感。

本实用新型解决上述技术问题所所采取的技术方案是：

轨道车模拟驾驶档位操作设备，它包括具有传感器、档位槽、定位轴、档位杆、电磁离合器、底座；

所述传感器采用电阻式传感器，电阻式传感器具有结构简单、输出精度较高、线性和稳定性好，根据安装空间选择合适的型号，若采用两个传感器效果更佳，一个为直线式位移传感器，安装在档位杆一侧的顶端测量档位杆的主轴的水平位移，一个为角位移传感器安装在主轴的侧面由于测量所述档位杆的主轴的前后摆角；

所述档位槽内有键槽，内部空心，与档位杆主轴配合，在主轴上不能有轴向攒动。所述档位槽槽的数量和开槽宽度及长度根据不同轨道车的车型而定，该档位槽位于外壳之中，外壳固定在基座上，外壳上有一定位孔；

所述档位杆，主轴一侧为蜗杆，并与蜗轮配合，另一侧有键槽，以便于和档位槽以及电磁离合器组装，档位操作杆与主轴通过万向节连接，通过档位操作杆的前后左右运动可以操作主轴的运动；

所述定位轴，定位轴位于外壳的定位孔中，且所述定位轴的下端在所述档位槽的槽口中可以自由运动，所述定位轴的直径与档位槽槽口的宽度相等，所述档位槽随着所述档位杆的主轴做同步运动；

所述电磁离合器为干式吸合式电磁离合器，固定于基座上，不能有轴向攒动；

所述基座用于固定传感器、外壳、档位杆、电磁离合器，根据具体零件的型号加工不同的所述基座。

上述方案中，所述的传感器需连接数据采集卡(图未示)和仿真计算机(图未示)，数据采集卡将采集的档位位置送到仿真计算机，仿真计算机通过分析将结果反映到轨道车模拟驾驶装置的视景系统(图未示)，显示运行速度和运动动画。

上述方案中，所述的电磁离合器还应连接离合器脚踏板（图未示），脚踏板连接传感器，采集卡采集所述传感器的电压变化并传到仿真计算机，仿真计算机经过分析将对应的电流输入到所述电磁离合器，改变离合器磁力大小。

附图说明

 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是档位槽的结构示意图；

根据附图，给出以下附图标记：

1-档位操作杆；2-定位轴；3-电磁离合器；4-外壳 ；5-主轴；6-底座；7-传感器；

8-档位槽；9-档位杆；10-槽口；11-键槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，所述轨道车模拟驾驶档位操作设备有档位杆，电磁离合器，档位槽和底座主要组成。所述档位杆9有档位操作杆1和主轴5主要组成，档位槽8通过键与主轴5配合，外壳4套在档位槽8上，电磁离合器3固定在基座6上，与主轴5同轴心。