[实用新型]一种带有工艺孔的涡轮增压器执行器套管

说明书

技术领域:

本设计涉及一种涡轮增压器零部件结构，特别是涡轮增压器执行器套管。

背景技术:

涡轮增压器是利用高速旋转的叶轮带动气流以高速旋转的状态进入压壳流道内，叶轮不断做功使气体高速进入压壳内，压壳内的气体连续堆积后压力升高，增压后的气体送入发动机气缸以增大进入发动机气缸的空气密度，进而改善发动机燃烧状况，以达到增强动力性、经济性的目的。涡轮增压器又可分为普通型和旁通型，旁通增压器有利于改善发动机的低速和高速性能，是目前使用较多的类型。

旁通涡轮增压器的旁通组件连接（如图1所示），执行器3螺杆旋入执行器套管1内，执行器套管1的孔与放气组件4的传动销连接，整个连接方式组成涡轮增压器的旁通组件。可见执行器套管在整个组成中起到很重要的作用，传统的涡轮增压器执行器套管为钢制件，锻打出毛坯后再机加成型最后再进行表面镀锌处理，镀锌的目的是为了防止执行器套管生锈，同时保证执行器套管的美观。由于传统的套管内孔螺纹经常出现镀锌不彻底，且套管内孔螺纹中铁屑等杂质排不出去，执行器螺杆旋入套管内时经常旋不到位，最终使套管因影响装配而报废。

发明内容:

本实用新型的发明目的是提供一种带有工艺孔的涡轮增压器执行器套管。

本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种带有工艺孔的涡轮增压器执行器套管，它由机加工制成执行器套管1，并在执行器套管1上设有一个工艺孔2，工艺孔2与执行器套管1的螺纹内孔相通。

由于采用了以上技术本实用新型较好的实现其发明目的，本设计与现有技术相比，解决了由于执行器套管内螺纹孔中铁屑等杂质排不出去而造成镀锌不完全的问题，防止了套管报废，提升了其利用率。

附图说明：

附图1本实用新型执行器套管1的上剖面示意图。

附图2本实用新型执行器套管1的侧剖面示意图。

附图3为执行器套管1在旁通增压器的安装示意图。

附图标记说明见说明书最后一页表格。

具体实施方式：

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

实施例1: 

由附图可知，具体实施如图2所示，一种带有工艺孔的涡轮增压器执行器套管，它由机加工制成执行器套管1，并在执行器套管1上设有一个工艺孔2，工艺孔2与执行器套管1的螺纹内孔相通。

本实用新型所述的执行器套管1是指：套管；其结构如图1、2所示，其设计位置如附图3中标记1所示。

本实用新型所述的工艺孔2是指：圆孔；与套管的螺纹内孔相通；其设计位置如附图2中标记2所示。

本实用新型所述的执行器3是指：涡轮增压器的执行器；其设计位置如附图2中标记3所示。

本实用新型所述的放气组件4是指：涡轮增压器上的放气组件；其设计位置如附图1中标记4所示。

标记数字       标记名称标记数字       标记名称1执行器套管13执行器32工艺孔24放气组件4