[实用新型]用于非公路矿用自卸车的转向系统结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于非公路矿用自卸车的转向系统结构。

背景技术

现有的非公路宽体矿车所使用的转向系统多是建立在公路自卸车的基础上，由转向油泵、转向器、转向助力油缸、油管、动力油罐等组成，而面对矿区恶劣的环境、复杂的路况，车辆长时间处于高负荷下连续运行的情况，这种转向系统就存在着转向力矩不足，转向沉重、转向不稳，系统温度过高，油泵故障频繁的缺陷，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种用于非公路矿用自卸车的转向系统结构，采用主、副两个转向器，省去了原来的转向助力油缸，通过两个转向器在相同的系统压力下，能够大幅度提高转向力矩，降低系统压力，提高了系统的平稳性和可靠性。

本实用新型采用的技术方案：用于非公路矿用自卸车的转向系统结构，包括转向油泵、转向器装置和动力转向油罐，所述转向器装置由主转向器和副转向器构成，所述转向油泵安装于发动机上，所述主转向器和副转向器分别设置于车架一侧，所述动力转向油罐安装于驾驶室一侧平台上并与转向油泵连通；所述转向油泵产生高压油通过高压油管进入主转向器，所述主转向器一方面通过转向摇臂、转向直拉杆和转向节臂驱动车架一侧的转向轮转动，同时主转向器通过出油口使高压油进入副转向器，所述副转向器也通过转向摇臂、转向直拉杆和转向节臂驱动车架另一侧的转向轮转动。

其中，所述主转向器和副转向器均通过螺栓与固定在车架两侧的支架固定连接为一体。

进一步地，所述动力转向油罐通过螺栓与固定在驾驶室右侧平台上的支架固定连接为一体，动力转向油罐通过低压油管分别与主转向器和转向油泵连接。

本实用新型与现有技术相比针对矿区恶劣的环境、复杂的路况，保证矿车转向系统可靠运行，延长转向系统零件寿命，减轻了驾驶员的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图1、2描述本实用新型的一种实施例。

用于非公路矿用自卸车的转向系统结构，包括转向油泵1、转向器装置和动力转向油罐2，所述转向器装置由主转向器3和副转向器4构成，所述转向油泵1安装于发动机上，所述主转向器3和副转向器4分别设置于车架9一侧，具体的，所述主转向器3和副转向器4均通过螺栓与固定在车架9两侧的支架固定连接为一体。所述动力转向油罐2安装于驾驶室一侧平台上并与转向油泵1连通，具体的，所述动力转向油罐2通过螺栓与固定在驾驶室右侧平台上的支架固定连接为一体，动力转向油罐2通过低压油管分别与主转向器3和转向油泵1连接；所述转向油泵1产生高压油通过高压油管进入主转向器3，所述主转向器3一方面通过转向摇臂5、转向直拉杆6和转向节臂7驱动车架9一侧的转向轮8转动，同时主转向器3通过出油口使高压油进入副转向器4，所述副转向器4也通过转向摇臂5、转向直拉杆6和转向节臂7驱动车架9另一侧的转向轮8转动。

将转向油泵1安装在发动机上，通过发动机驱动转向油泵1产生高压油液，高压油液先进入主转向器3，在驾驶员转动方向盘的过程中，主转向架3一方面通过转向摇臂5、转向直拉杆6和转向节臂7作用在转向轮8上，另一方面通过出油口使转向油泵1产生的高压油液进入副转向器4，副转向器4也通过一整套转向摇臂5、转向直拉杆6和转向节臂7作用在另一侧的转向轮8上，由于副转向架4也具有传动比，因而在较低的系统压力下就能产生很大的转向力矩，减轻了驾驶员的工作强度，因为系统压力较低，所以能够延长转向系统零件的使用寿命，同时省去了转向助力油缸，避免了转向不平稳的问题，提高了转向系统的可靠性。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。