[实用新型]一种三轴平板式半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路运输用的半挂车，尤其涉及一种三轴平板式半挂车。

背景技术

众所周知，低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。

在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。

现有的低平板半挂车在行驶的过程中，由于重心太低，在行驶一些路面高低不平的道路时，不易行驶，而且容易造成事故，安全系数降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种三轴平板式半挂车，不仅能够有效的保持重心处于一个相对适当的位置，而且能够行驶在道路不平的路面，其安全系数高，稳定性强。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种三轴平板式半挂车，包括鹅颈高板、货台低板和尾板，鹅颈高板和货台低板相连，货台低板和尾板相连，其中，鹅颈高板和货台低板之间设有牵引销，尾板的下端设有车轴,车轴通过车架纵梁固定在连接轴上，尾板的尾部设有引桥,引桥通过转轴固定在尾板的尾部。

在本实用新型中：所述的尾板上还设有升缩拉杆，升缩拉杆的一端固定在尾板上，另一端与引桥相连。

在本实用新型中：所述的车轴的个数为3副，其中车轴与连接轴配套使用。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，不仅能够有效的保持重心处于一个相对适当的位置，而且能够行驶在道路不平的路面，其安全系数高，稳定性强。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1.鹅颈高板；2. 货台低板；3. 牵引销；4.尾板；5.车轴；6. 连接轴；7.升缩拉杆;8.引桥;9.车架纵梁;10.转轴。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种三轴平板式半挂车，包括鹅颈高板1、货台低板2和尾板4，鹅颈高板1和货台低板2相连，货台低板2和尾板4相连，其中，鹅颈高板1和货台低板2之间设有牵引销3，尾板4的下端设有车轴5,车轴5通过车架纵梁9固定在连接轴6上，尾板4的尾部设有引桥8,引桥8通过转轴10固定在尾板4的尾部。所述的尾板4上还设有升缩拉杆7，升缩拉杆7的一端固定在尾板4上，另一端与引桥8相连；所述的车轴5的个数为3副，其中车轴5与连接轴6配套使用。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。