[实用新型]密炼机卸料门的气液增压装置有效
申请号: | 201320710813.0 | 申请日: | 2013-11-12 |
公开(公告)号: | CN203566880U | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
发明(设计)人: | 向崇熹 | 申请(专利权)人: | 乐山市新联机械制造有限责任公司 |
主分类号: | B29B7/26 | 分类号: | B29B7/26;F15B3/00;F15B1/02 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 王美健;钱成岑 |
地址: | 614000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密炼机 卸料 增压 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及橡塑密炼机技术领域,尤其是一种密炼机卸料门锁紧的新型传动装置,它能快速可靠地实现卸料门锁紧机构的开闭,适合于全气压驱动的密炼机中使用。
背景技术
密闭式炼胶(塑)机简称密炼机,它是橡胶塑料加工的重要设备。主要用于橡胶或塑料与配合剂的混炼。密炼机采用间歇循环方式进行混炼工作,在每一次工作循环中,加料机构、压料机构和卸料机都应准确可靠地协调动作。这些结构的动作一般由压缩空气或液压油驱动。老式的低压低速密炼机采用全气压驱动,加料机和压料机构采用气压驱动能满足工作要求,但是卸料机构采用气压驱动就遇到问题,由于空气的可压缩性,使用气压驱动的卸料门锁紧机构在工作时受到密炼室内物料和转子的作用力就会退让,难以实现可靠的密封。为了解决这一问题,老式的低压低速密炼机采用滑动式卸料门,这种形式的卸料门不需要锁紧机构,但是卸料速度慢,密封效果差,容易产生死角积累余胶,影响炼胶质量。为了解决这个问题,就出现了两种驱动方式同时使用的密炼机,加料机构和压料机构采用气压驱动,而卸料机构采用液压驱动。目前最现代化的大型高速高压密炼机则采用全液压驱动,这样能够做到结构紧凑、节能和降低噪音,但是制造和维护的技术水平和成本很高。
全气压驱动的密炼机在已经配备压缩空气管网的中小橡胶制品厂具有很大的实用价值,关键是必须保证锁紧机构的可靠性,锁紧机构在密炼机的工作循环中动作次数少,工作行程和工作时间短,但是需要很大的锁紧力。为此配合一台电动液压泵站是不经济的。这是采用全气压驱动的密炼机急需进一步改进和完善的技术问题,也正是本实用新型所要解决的课题。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种结构简单,操作简便,使用便捷,制造成本低,寿命长久的密炼机卸料门的气液增压装置,能快速可靠地实现卸料门锁紧机构的开闭。
本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型的密炼机卸料门的气液增压装置,包括气动液压泵,所述气动液压泵的连接到液压油箱内的进油管路上,设有进油单向阀和过滤油器;所述气动液压泵的出油管路上,依次串联出油单向阀、蓄能器、电磁换向液压阀至卸料门锁紧机构的油缸,所述卸料门锁紧机构的油缸上连接的回液管路,穿过电磁换向液压阀连接到液压油箱内。
由于采用了上述结构,压缩空气通过进气管和电磁换向气阀进入气动液压泵的动力气缸,使动力气缸的活塞带动活塞杆作往复运动。动力气缸的活塞杆也是增压油缸的柱塞,当柱塞上行时,液压油箱内的液压油通过过滤油器和进油单向阀进入柱塞缸,当柱塞下行时,液压油从柱塞缸中排出,通过出油单向阀进入蓄能器,随着蓄能器中油量增加,蓄能器中的压力也逐渐升高,当蓄能器中的压力达到压缩空气压力相应的增压倍数后,气动液压泵两端的力量达到平衡,活塞停止运动,气动液压泵停止工作。需要卸料门锁紧机构动作时,蓄能器中的压力油通过电磁换向液压阀进入卸料门锁紧油缸,推动锁销实现锁紧或开锁动作。此时蓄能器中的压力降低,气动液压泵两端的力量失去平衡,气动液压泵恢复工作,直到重新达到力量再次平衡后停止。本实用新型应用于全气压驱动密炼机卸料门锁紧的特定场合(动作次数少,工作行程和工作时间短,需要很大的锁紧力),与目前使用的电动液压泵站相比,具有很大的优势。本实用新型与目前使用的电动液压泵站相比,同样能够快速可靠地实现卸料门锁紧机构的开闭,结构简单,制造成本低,可靠性高,节约能源,使用寿命长。
本实用新型的密炼机卸料门的气液增压装置,所述气动液压泵包括动力气缸和柱塞缸体,所述动力气缸的活塞杆,穿过柱塞缸体端口上反向安装的两个密封圈进入柱塞缸体内部形成柱塞;所述进油单向阀和出油单向阀分别分别连结于柱塞缸体(5)的下进油口和下出油口上;所述动力气缸上连接有进气管路和出气管路,其中进气管路通过电磁换向气阀与进气管连接,所述出气管路通过电磁换向气阀连接有消声器。
由于采用了上述结构,气液泵站的核心部件是由动力气缸和增压油缸(也即柱塞缸体)组成的气动液压泵,泵站工作时,压缩空气通过电磁换向气阀使动力气缸的活塞带动活塞杆作往复运动,活塞杆也是增压油缸的柱塞,活塞面积与活塞杆面积的比值即是增压倍数(一般为10倍左右,可根据需要而定),增压油缸输出的压力油通过单向阀进入液压蓄能器,随着蓄能器中油量增加,蓄能器中的压力也逐渐升高,当蓄能器中的压力达到压缩空气压力相应的增压倍数后,气动液压泵停止工作,蓄能器中的压力油通过电磁换向液压阀,可以驱动卸料门锁紧机构的油缸,实现卸料门锁紧机构的开闭动作。
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