[实用新型]一种手提式灭火器支架及其车用报警指示系统有效
| 申请号: | 201320709868.X | 申请日: | 2013-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN203634698U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
| 发明(设计)人: | 郝守海;张毅 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号: | A62C13/78 | 分类号: | A62C13/78;G08B13/14;G08B17/00 |
| 代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健;王春娇 |
| 地址: | 442001 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 手提式 灭火器 支架 及其 报警 指示 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种灭火器固定支架,更具体的说涉及一种手提式灭火器支架及其车用报警指示系统。
背景技术
为了保障行车防火安全,在大型汽车内,如中巴、公路客运车、公交车等车辆普遍安装了手提式灭火器;目前客车上的灭火器都是利用一个简易的支架进行固定在比较醒目的地方,可以在火灾发生时很快能找到灭火器。如中国专利授权公告号:CN 202315031 U、授权公告日 2012年7月11日、名称为:《一种汽车灭火器固定装置》的实用新型专利中公开了一种汽车灭火器固定装置,包括连杆一和连杆二,所述连杆一和连杆二的上端分别连接有半卡箍一和半卡箍二,所述半卡箍一和半卡箍二形成开口卡箍;该实用新型结构简单牢固,取放灭火器方便快捷,能有效固定车内灭火器、结构简单占车内空间少,紧急情况处理可靠安全。但是,该实用新型专利固定方式单一,只能固定在车内竖面上或横着固定在地板上,不能满足多样化固定要求;另外,该汽车灭火器固定装置不能防盗,若发生火灾找不到灭火器,将会造成重大人身、财产损失。
如中国专利授权公告号:CN 201298260Y、授权公告日 2009年8月26日、名称为:《灭火器防盗报警架》的实用新型专利中公开了一种灭火器防盗报警架,包括一个弹簧开关和一个自动报警器,其中,一个弹簧开关和一个自动报警器电连接,在灭火器被拿开后会发出报警;该实用新型具有结构简单、反应快速、自动报警、安全方便等优点。但是,如果灭火器布置在客车乘客区的后方、且车内噪音较大时,司机很可能听不到报警声;另外,在夜间灯光不足的情况下,紧急情况下可能会出找不到灭火器的情况,会延误宝贵的第一灭火时间。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有的灭火器支架固定方式单一、现有的灭火器防盗报警架不能指示位置等缺陷,提供一种手提式灭火器支架及其车用报警指示系统。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:一种手提式灭火器支架,包括固定钢丝,所述的固定钢丝上设置有固定片,还包括有固定圈、橡胶座和底板,所述固定钢丝固定在固定圈的外壁上,所述底板固定在固定圈的底端,所述的橡胶座由底面和侧壁组成,底面为向上凸起的球面形,橡胶座设置在固定圈内部,侧壁的外壁与固定圈的内壁相贴合,侧壁的内径与灭火器下端外径相匹配。
所述的底板边缘设置有固定孔,且固定孔位于固定圈的外侧。
所述橡胶座下方设置有支撑圈,所述的支撑圈为圆环状,支撑圈包括支撑边和固定边,所述固定边固定在固定圈的内壁上。
所述的支撑边和固定边之间通过圆角相连接。
还包括有传感器、仪表总成、继电器、司机开关、报警器、位置开关和24V常电,所述的报警器和位置开关设置在底板上,所述的底板上设置有穿线孔,穿线孔、报警器和位置开关位于固定圈的内侧,且位置开关对应固定圈中间部位设置在底板上,位置开关触点在弹开时高于支撑圈的上表面,位置开关触点上弧面在其闭合时与支撑圈的上表面齐平,所述的传感器设置在仪表总成和整车地线之间,所述报警器的负极与位置开关的线脚1相连接,报警器的正极分别与继电器的触点一端和司机开关的一端相连接,所述司机开关的另一端连接24V常电,继电器的线圈一端和触点另一端分别连接24V常电,继电器的线圈另一端连接位置开关的线脚3,所述位置开关的线脚2与仪表总成相连接。
所述报警器并联有柔性光带,所述柔性光带的负极与位置开关的线脚1相连接,柔性光带的正极分别与继电器的触点一端和司机开关的一端相连接。
所述的固定圈下端设置有多个圆孔,固定圈顶端设置有卡边,所述卡边上开设有缺口,且缺口正下方设置有一个圆孔,所述的柔性光带固定在卡边上,且柔性光带在缺口处向下折弯进入缺口正下方的圆孔中。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果是:
1、设计新颖,固定方式多样。本实用新型中该手提式灭火器支架包括固定钢丝、固定圈、橡胶座和底板,固定圈的外侧设置有固定孔;该手提式灭火器支架安装时可竖向固定在地板上,也可横向固定在地板上,还可竖向固定在侧围骨架上,从而实现了在侧壁或地板面上的横向或竖向安装,满足多样化的固定需求。
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